紅牌選擇

省油+舒適個人應該會選SV650(紅骨)
SV650X雖然帥但騎乘三角好像比較累(低把.腳踏)?
Z900RS 預算夠有愛的話就衝吧...

重機我公升級都送車行保養 純粹保養都不會太燒錢 最燒錢的只有輪胎跟改裝
你從小白牌直接升級到紅屁股，我覺得不會有沒力這種事情啦 至於外觀見仁見智 SV路上帥得亂七八糟的比比皆是

擁有過3台，都用來通勤
車主體重<110
Aprilia Shiver 750 GT
Kawasaki Versys 650
Honda CB1100
台北<->新店 快速 平面各50%
油耗都15上下
其中CB1100比較耗油一點大約14上下
Versys最沒力
你參考看看

那天有去看實車
個人覺得650X擺在紅骨旁邊蠻悲劇的
目光整個就被狂拉去紅骨那

依你列出這兩台來說 四缸車時速150之前不會比雙缸有力.加速也沒比較快
引擎出力特性跟最大出力轉速域不同 650雙缸多數注重中低速域的加速力道
四缸優勢是中後段速域的延伸加速度比較猛,過150繼續往200沒啥感覺,快又輕鬆
650雙缸過150加速就變慢軟掉了
何況SV的V缸扭力比同級並列雙缸高
650的車我還沒騎到極速過 頂多就快速道路車少時騎到180就不敢再上去了
當然要跟600級仿賽或公升級輕鬆250+的比就遜色不少
就我自己的需求650已經很夠用了

OM748 發表於 2018-5-20 23:56
依你列出這兩台來說 四缸車時速150之前不會比雙缸有力.加速也沒比較快
引擎出力特性跟最大出力轉速域不同 6 ...

對雙缸650足夠平常所需,差不多所有公升級馬是力覺得錦上添花

說句實話650對台灣來說絕對動力足夠了　只是你習慣的時間不同而已

平日通勤假日跑山我推ＳＶ　　單純玩樂就Ｚ９００

不是說Ｚ９００不好　但４缸保養就是比雙缸保養貴　而且夏天會燙腳

我650也沒騎過極速，
我是覺得夠用了，
中低速能甩開車陣就夠了。