哈雷裁員耶

cchi 發表於 2018-2-1 23:24
不要用台灣看世界
仿賽才是在全世界都賣不好...

哈雷不但有水冷入門 運動街車 還資助一些車廠用哈雷引擎搞一些怪東西 還是美國二輪電動車系的主要推手 不能說他們不積極轉型
不過跟多數大公司病一樣 遇到危機第一步就是砍這些周邊的費用 導致這些東西很難開花結果 世界上第一台數位相機是柯達做的 他們也沒有撐下去...

哈雷具有獨特破銅爛鐵的引擎聲
引擎還蠻大聲的~
但有些人就愛這一味

恩，會裁員，可見賣得很差~

Micimoney 發表於 2018-2-1 16:35
‼一位美国车友的讲述——为何哈雷不是真正美国机车http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxOTcyMjQ2MQ==&mid ...

文章寫得真的很好...
哈雷真的就像宗教那樣傳播廣告 給人的就是那種刻板印象
但美國不只僅僅象徵力量  也有自由的意義所以美式機車應該是以自由為精神
在我接觸美式機車前會想買哈雷,但是還好我沒錢只能買大地鷹王的大陸山寨品
至少CP值比哈雷高許多(便宜好改  外觀可以欺騙到大家)
在開始真的接觸美式機車後  就完全對哈雷改觀(還好當初沒買)
但文章內容卻沒有提到真正的美式機車廠商印地安
現在有人說想買哈雷我都說能買有那樣等級的車如買印地安  真的差很多
不過都是高價奢侈品阿...

哈雷的問題在於市場以美國為主
現在汽機車的發展市場主要在東南亞一帶,他們目前還沒有大排氣量的摩托車需求
沒看到HONDA跟川崎等日廠一直在東南亞推出新款小排氣量機車
包含KTM跟BMW都以技術合作的方式推出新車
加上全球目前流行多功能車種,哈雷沒有對應的車款,賣的差是理所當然的

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哈雷吵死了！！！！！
哈雷吵死了！！！！！
哈雷吵死了！！！！！
哈雷吵死了！！！！！

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kevin07142002 發表於 2018-2-1 11:57
基本上不能說沒市場

而是技術、規格幾乎沒變化  也沒有其他車型

好,......這要怎麼回啊, 還真是, 高層的確要負很大的責任, 哈雷加油!

Micimoney 發表於 2018-2-3 09:39
好,......這要怎麼回啊, 還真是, 高層的確要負很大的責任, 哈雷加油!

其實他有改變,但每次改變引來死忠罵過不停.
他們佔了美國機車一半以上,也不願冒險做其他車款. 情況像雙羊

對我來說哈雷c/p值超低的車,歐系車還比他好

stereophotogp 發表於 2018-2-2 01:03
看看台灣在路上跑的哈雷騎士 我想這個族群很難接受第二線的玩家和配備 美國經濟也在走下坡 真的玩得起的也 ...

在美國真的玩得起哈雷的都是社會菁英. <情況不是你想像,主要是有中產籃領居多. 在我部門裏有兩位同事開哈雷及數位曾經擁有. 但年紀較大,當嬰兒潮過後.就是哈雷沒落之時.

絕大部份哈雷車友不會生事,但在一些biker bar,醉酒鬧事常不常發生.

honrt 發表於 2018-2-3 10:45
其實他有改變,但每次改變引來死忠罵過不停.
他們佔了美國機車一半以上,也不願冒險做其他車款. 情況像雙羊 ...

其實我不太敢說出自己對騎上哈雷前的那種期待, 還有騎了之後的...., 我怕我會被駡死!

說真的，小時候最喜歡的是FZR那種仿賽車(對，就是劉德華騎的那一種)，後來國中以後喜歡美式嬉皮(我記得國產有出150CC的，年代久遠忘了。)，因為家裡有兩台豪爽(135與150)，後來慢慢長大看到美國影片(經典的魔鬼終結者)，開始喜歡上哈雷。

當年看到哈雷覺得超酷的...但十年過去了...哈雷沒變化，二十年過去了...哈雷沒變化，到了三十六歲要買第一台重機時，我就不考慮哈雷了，為啥？
1. 貴
2. 扭力與馬力太差(比同等級日系)
3. 我變心喜歡大魔(V-MAX)，雖然停產了...加上cc數太大，CP值太低，若改成1000CC我就會買。
所以我決定放棄哈雷。
第一台車不想買太好，所以光陽的DT 350i，好騎，車廂大，維修簡單，但是還是不滿足...我的檔車魂...所以去年年底決定賣掉改買多功能車，當時考慮NC750X與DL650，但價格還是最終考量，所以我買DL650，徹底不考慮哈雷了。