哈雷裁員耶

經典款可以留著，但還是得不斷開發新車款以迎合市場、甚至創造市場。
我是不希望哈雷倒閉。

在美國有班年青人鐘情哈雷,但入門基本最少一萬美元以上.
對社會新鮮人是非常昂貴玩具.當有能力時,但有家人(老婆)反對,各種負坦.很難買下

二手哈雷,很多時狀況不好.有些人買二手哈雷後,修理時間比騎時間多.最後回到開日本車.

哈雷的管都是直通嗎? 感覺哈雷的聲音都很驚人!

寶貝愛將 發表於 2018-2-1 22:11
哈雷的管都是直通嗎? 感覺哈雷的聲音都很驚人!

原廠不會,買下來時以經叫車商把電腦,排氣管改好才拿車

LOVEhyks 發表於 2018-2-1 10:01
哈雷裁掉800名資深員工，改聘僱450名新進聘僱人員，

光薪資就省掉一大半，也算是斷尾求生的方式了，

我覺得不一定喔，要是哈雷真的出純種仿賽應該會很有話題性而且銷量應該不會差～

不要用台灣看世界
仿賽才是在全世界都賣不好...

公司業績下滑裁員調整產線很正常
業績好了又會增聘員工

不過哈雷堅守老派路線的確把自己限制住了
反觀另一間老廠英國凱旋,老派雙缸之外還有性能三缸供消費者選擇
一整個越賣越好

一向很不喜歡哈雷的聲浪，沒影響

騎過他們的8系列才一趟，就不想再騎了。

引擎效率差(油耗不佳)、姿勢不舒服、騎乘時車身震動"很"大....我寧願騎作工細緻的日系車。

看看台灣在路上跑的哈雷騎士 我想這個族群很難接受第二線的玩家和配備 美國經濟也在走下坡 真的玩得起的也漸漸在變少
主要我覺得還是在美國真的玩得起哈雷的都是社會菁英 但是這種法外嬉皮形象跟主流社會太有衝突感 甚至美國還在炒作騎嬉皮的都是殺人越貨的黑幫 還真的有不少反社會進來圈子搞事 搞得騎在路上還要被亮槍挑釁 這些種種都讓這些精英白領漸漸卻步吧

高單價 外型不討喜 不意外