雖然這有點像廢話
不過看看今年米蘭車展
Honda CB300R、Kawasaki Ninja 400
沒發表新的R3應該不少人都很失望(吧)
因為文章有點長
先整理一下我的觀點(懶人包啦)
2018米蘭發表改款的原因
1. 現有款式已接近改款週期
2. 今年WSBK 300級距賽事經驗回饋
3. 2018新色提早發表
可能的改款方向(腦補居多 )
1. 現行R1、R6、R15 v3 的整流罩造型勢必會有
2. 懸吊部分:
前倒叉應該會有，但應該會跟MSX一樣全不可調
後避震則可能不變
3. 電控可能會追加TCS
其他應該不會有什麼變化
(引擎、車架、制動)
============推測理由==============
改款時間的部分
頭兩點應該不需要特別著墨
現在市面上的R3從2015年初開賣(全球觀點)
至今要邁入第4年
除了新色外實際上並沒有做任何調整(小改款)
2017年 WSBK賽事針對全球熱門的300cc級距開設新組別
而大量被選手採用的R3 + YAMAHA有組隊參加
自然也能獲取許多經驗
回饋到車輛設計上
單就以上2點可以推測
原本R3可能在2018年式就應該改款
但由於今年多了一個賽事可以跑
Y家可能希望綜合賽道經驗開發下一代的R3
所以延後了改款計畫
再來就是驗證發表的時間點
(單就日本那邊推斷，台葉不管)
首先
R25正式公開大概是在2014年5月
當時僅公布預計於同年7月時在印尼販賣
而R3則是在同年10月才公開情報(開賣是2015年1月)
再來根據日本YAMAHA發布的新聞稿來看
自 2014年11月起 開始公告要於2014年底販賣R25
後續新色推出的時間點(忽略GP版)
2016年式: 2016年1月
2017年式: 2017年2月
2018年式: 2017年11月 ??????
2018新色比往年公開的時間都要早
(正式發售日也比往年早，預計2018年1月開賣)
大概就是因為2018年末要改款
在改款方向上
造型往M1這個方向應該沒有錯
雖然日Y跟英國Y都說現在的R25/R3
是走跟現行R1一樣的設計概念
但R25公布的時間點其實比現行R1(2014年米蘭車展)早
老大哥都還沒亮相 你小弟就出來亂
這肯定是要反了! (實際上造型的主要特色也真的不同)
簡單講 現在的R3是新舊兩個R DNA世代的過度造型
懸吊的部分
配合R15 v3 的改款(印尼Y製造)，其實R3要配置倒叉機會很高
不過做成可調的機會應該不高
除非受到對手刺激XD
後避震改動的機會可能不高頂多微調
多連桿大概也沒有(沒有配WSS 300還不是跑得嚇嚇叫)
電控追加TCS
主要是XMAX也是印尼Y製造(又是你!)
表示印尼Y絕對是有這樣的技術
而且對照R25/R3的設計理念 「每天都可以騎的SUPER BIKE」
多加這功能也不奇怪(不過這樣儀表可能造型也會不同)
以上不專業鍵盤推論 歡迎一起來討論XD
(是說 雙胞胎的MT-03一起改的機會不小
不過造型上 共用R3零件的部分應該會變少
變成R系列互相共用 、 MT系列互相共用)
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