熱門話題:重機肇事率高?相同算法如果套用遊覽車、聯結車?

才公布第一次報告就很明顯地可看出這些數據是做出來為"限制重機"的準備

果不其然一票反對者馬上跳出來不斷用這些不合理數據報告支持其論點

誰能提議用同套數據標準去"分別"檢視大客車、聯結車、大貨車



保證屆時數據會更難看...到時要不要限制大型車輛禁行國道?

超速太多吧...
重機在平路10台9台超速
快速道路150起跳的比比皆是
駕駛心態大概就跟開超跑的心態差不多

等有數據再來討論吧
不過超速比較真的是超高
這一點應該沒有人會反對
數據客不客觀
跟是非是沒有關聯的
對與錯不應該模糊

xto156 發表於 2017-11-9 14:36
超速太多吧...
重機在平路10台9台超速
快速道路150起跳的比比皆是

請問支持你這種說法的數據在哪 ?

如果又是以你所見所聞的個人感受「我看到或我聽說....」而沒有實際佐證的話
此段言論是否毫無意義也無助於討論主題 ?

hahamanx 發表於 2017-11-9 16:25
請問支持你這種說法的數據在哪 ?

如果又是以你所見所聞的個人感受「我看到或我聽說....」而沒有實際佐證 ...

這麼說你是看數據說話的，所以交通部委託中華民國運輸學會公佈的數據你應該有看到吧！

「大型重機與小客車行車數據，首季報告發現重機的肇事率、違規比例、不良行為，皆遠高於小客車，其中台64線大型重機發生的人員受傷事故比例，甚至是小型車的11.6倍。

「秩序指標」以警察單位之違規取締件數作為評估基礎，國3甲大型重機每百萬延車公里違規件數，大型重機是小型車的4倍。台64線大型重機約為小型車的1.5倍。「行為指標」則依據檢核小組訂定的8項觀察指標，國3甲違規件數大型重機約為小型車的7倍。台64線大型重機約為小型車的4.6倍。」

av98us 發表於 2017-11-9 16:44
這麼說你是看數據說話的，所以交通部委託中華民國運輸學會公佈的數據你應該有看到吧！

「大型重機與小客 ...

當然通篇看過了，但是數據裡的盲點你發現了嗎 ?

舉幾個例子來說
1. 每百萬延車公里數字不到百萬時，難道用乘法把數字乘上去達百萬就可以算是統計嗎?
2. 大型重機在國三甲肇事死傷為 0 ，並不是不能計算。

運輸學會公布這種小學生也可以做的統計資料實在說不上來


還有，我是針對 2 樓 所提的內容提出應有數據佐證為佳，並不是選擇性忽略。

低能官員 低能算法
不意外

av98us 發表於 2017-11-9 16:44
這麼說你是看數據說話的，所以交通部委託中華民國運輸學會公佈的數據你應該有看到吧！

「大型重機與小客 ...

又是一個只看標題的人

不意外有這種結論.鬼島台灣+無能官員+利法萎員...意料中事

移動式路障隨便一台就死2、30人，隨隨便便都超標

建議趕快限制路權