紅牌為何至今仍然不能符合規定上國道

賀陳表示：
我們不可能圖利車商的啦！那是經濟部的職掌！我們交通部一切都是為了機車族的安全著想！有鑑於此，未來可能恢復大型重機禁行內側車道，並且強制兩段式左轉！請大家要有心理準備~

在那上面跑的,除了自己外,巴不得沒有其他車輛
怎會希望重機來插一腳?

上次開台61,沒啥車超好開的!
下去跑省道轉國八接國一
X..才發現車子怎麼這麼多?

說到底就是沒有一任執政者想處理這個問題而已
就是放給他爛
交通部就算要試辦
我個人猜測最快也是之後選總統拿來當選舉籌碼而已
自己民調低就開放然後放個爛攤子給下任執政者處理
就是台灣政客最喜歡做的事情!

機車族真的是一個很奇怪的族群

當有人爭取機車權益時，就會有另一群機車族跳出來說

我也騎車啊，但是我反對廢除禁行機車

我也騎車啊，但是我反對廢除二段式左轉

我也騎車啊，但是我反對重機上國道

一個群體沒有共同意識，機車路權怎麼會進步?

有權力的人抱著多一事不如少一事的心態,加上民智未開造成詭異的法規!

政府是一個問題
但是豬隊友也不少
狂扯後腿
難怪社會觀感不好

我覺得(猜測)明年應該會開放國道一些路段試辦。
機車平均煞停距離是不是比小車長？能及時停下來才是降低事故的能力。
車流密度低跟大型車輛少的路段比較適合先開放。
不能否認，國道不安全駕駛很常見(每天都有多起事故，大部分是追撞)，
散落物也很常見，雨天過後會有坑洞(不全然是工程品質問題，大車滴柴油、路面自然老化都會)，這些狀況對機車行駛安全的確較四輪有罩車輛嚴苛。

個人覺得先把國道金屬材質伸縮縫改掉再來談重機上國道會比較好...

為了保護重機的生命安全......加上國道上太多三寶素質...