[開箱] 野狼傳奇 鋁合金齒盤 與 RK&原廠 做比較

其實想了很久要不要發這篇開箱
上次被噹F牌卡鉗跟B牌卡鉗是XX比雞腿
之後就不太想分享了
F牌也是很好用的，沒在保養B牌卡鉗也是會掰啊!
----------------------------------------進入此次重點----------------------------------------
因為還是學生的關係，玩車其實有點吃力，所以更不可能買太多的零件做比較。
所以在這邊就是做簡易的比較，我手邊有的齒盤。
在這邊就先跟大家說聲抱歉
懶惰看字看圖的話，可以拉到最下面，我有附上影片
此次開箱是因緣際會下入手了這塊鋁合金齒盤
相信很多人跟我一樣，都會覺得鋁合金齒盤不耐用
但是鋁合金齒盤的優點就是輕啊!!
所以這次只做比較，等到這個鋁合金齒盤壽終正寢之後，會再上來與大家分享，使用心得以及齒盤壽命!
廢話不多說先看圖!
看一下這次要被量體重的有誰

首先是，原廠15T前齒的重量

野狼原廠15T前齒: 117.3g
再來是野狼用的RK 16T的重量

RK前齒16T 139.6g
因為多一齒重量多一點也是情有可原的
進入今天主要要比較的對象
野狼原廠41T後齒盤

野狼原廠41T後齒盤 922.3g
唉唷 快要一公斤了
寬胎狼原廠後齒盤40T

寬胎狼原廠後齒盤40T 871.7g
話說寬胎狼的後齒盤，真的超難找
根本改裝孤兒
來看看裝在車上的 RK 40T有多重!

哎呀 對不起角度沒抓好
再來一次

RK 40T 697.3g
挖洞變輕了餒
終於要換這次的主角了
鋁合金40T

甚麼!!鋁合金40T 246.1g
250g都不到!!
而且又是我喜歡的漂亮陽極紅色
而且樣式還可以客製化
對不起了荷包(疑?
為大家整理一下

鋁合金齒盤在重量這塊根本完勝
有興趣的可以看我影片的片尾，有附上此鋁合金齒盤的取得方式
因為太多人問了所以就附在影片後面摟!

------------------------------------------幕後花絮------------------------------------------
最後分享一下各個後齒盤裝上車的造型
依照時間順序
寬胎狼原廠後齒盤

這讓我想到第一個改裝項目竟然是後箱架
再來是野狼原廠41T後齒盤

突然跳這張好像太跳痛
然後呢RK 40T後齒盤

旁邊是雞舍，所以車子有夠髒
最後陽極紅鋁合金40T

整體性似乎更好，不再像是拼裝車

哀，為了這次開箱，小弟我把後輪拆了放到房間清洗齒盤
房間變得超髒的，在清房間的時候好狼狽
希望大家會喜歡此次的開箱


(驗明正身 真的在房間

說實在的剛拿到鋁合金齒盤還真的嚇到
因為輕到有點不可思議
今天的分享就到這邊瞜
謝謝耐心地看完
紀錄一下里程:44116km時更換鋁合金後齒

2017/10/08更新
有鑑於版友的回應，所以決定在文章下更新此塊齒盤的來歷
製作齒盤的材料是從瑞士進口的7075鋁合金，陽極部分則是會增加表面硬度的 " 硬陽 "處理
至於真圓部分是採用車床切削，所以真圓度一定夠!
齒數&樣式都可以客製化
喜歡不同造型的車友也不太用擔心跟別人撞到一樣的齒盤

強度ok嗎？懷疑

感謝版大心得分享~
期待後續耐用度使用心得分享~

鋁合金齒盤  我已經預見下場是怎樣了

齒盤用鋁合金，強度不知ok嗎?等大大test~~~~~

越野車也有鋁合金外盤的齒盤
只是耐用度.......

用鋁合金做的螺絲不耐用很爛容易扭斷,不知道做成齒盤他的強度真的可以嗎?這也攸關安全性,高速下突然崩掉然後後輪卡死的下場是如何........

不同編號的鋁合金強度可是差很多的 而且再硬強度只有高碳鋼的幾分之一而已 如果不是跑比賽不知道要裝這做什麼
建議你們開發像是SUPERSPROX 之類的輕量組合齒盤還比較有市場

只要知道後齒盤四個洞等資料，就能找到國際大廠後齒盤，舉例來說　YAMAHA　美的90　後齒盤規格，如下圖



然後就能買到進口貨，如下圖　日本 ISA 鋁合金後齒盤



型號 Y-104 ，規格同 YAMAHA  TT-TR50E


背面會寫一堆，重點在於鋁合金後齒盤，通常會寫用了什麼加工方式
讓鋁合金變耐用，A7075 鋁合金　讓鋁合金變硬的陽極處理
還有提到　真圓度和平面，真圓度不好，鏈條會一直跳跳跳
還會忽緊忽鬆




本體長這樣，拿起來很輕，一樣只有 2XX G，像玩具一樣

希望能有後續耐用度分享~
感謝分享資訊～