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機車群撞成一團塞爆大漢橋

道路設計應以車速分流
而非車種分流....
潘啊數量,決定車的銷售量!
Kwang Yang Motor Copy cOmpany
機車專用道好小喔  
這裡很危險,大部分都是一綠燈所有車都用衝的,所以沒有保持安全車距,騎車還是小心點才是

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不衝的話只能在後面塞,從台北橋的(10台左右機車)寬度忽然間縮小成2台機車寬度,只能靠大家禮讓  發表於 2017-7-6 03:22
上下班是沒有所謂安全距離的...

水泥區隔機車道就是避免影響四輪而已...
機車路權就是只有汽車的三分之一不到!騎士要多擔待了…
   
大陸地區機車可上國道!只要兩岸統一,台灣區國道路權自然也就開放了~
就算有ABS也要敢殺到底才會作用啊
一入勞門深似海
機車車流那麼大,路只有那麼寬大家趕上班會發生這種事也不奇怪,應該要去檢討是否需要加寬路面
老問題了 一堆沒行車概念的三寶 騎的慢又喜歡佔左車道
車速分流行車秩序一亂 自然意外機率就增加了
TWNO.1 發表於 2017-7-5 19:43
路寬一點很好騎不是嗎?
硬要用個水泥分隔島隔開.
讓機車一起擠那小小的車道.

根據中華民國交通部  汽車本位主義的道路規劃
只要不要擠到汽車道來影響汽車行駛就好了 誰管你機車怎麼擠怎麼撞
8787887的設計
嘴臉專用的車道跟車子的寬度差多少啊
這種死老百姓機車族的車道跟機車的寬度差多少啊
只要一不小心擦撞倒車後面一定撞上
管你有abs cbs aids什麼s都沒用

弄個分隔島做什麼啊
高雄高屏大橋也是超級八的,要超車心臟要大一點
要我騎我寧願騎萬大大橋
一路gps 100以上,機慢車道差不多跟一般車道一樣寬
就算有龜車併排,切到左邊的禁止機車道超車也輕鬆,一堆嘴臉像龜公龜婆似的
回覆我沒理的話請PM