2017年5月是個對於機車改裝族有個爭議的月份，由中央環保署讓五都(基隆、台北、新北、台中、嘉義)試辦。
取締排氣管噪音超過各車型出場規範的車輛，但是中央與地方尚未達成共識。
且地方也未規劃完成就上路實施，在取締時也有產生些許爭議。
深夜不再魔音穿腦 環保局修法嚴禁妨礙安寧行為
新北市環保局在這方面的議題，早在2015年就有開始進行。
新北市環保局長官認為，改裝管要從源頭開始做規範。
這點今日與會的機車界代表也都認同，
不過遊戲規格還沒訂好，給業者主動送驗緩衝期也不夠。
http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.j ... aserno=201505150007
今日參加的是由北區機車材料批發商聯誼會、台灣二輪部品同業促進協會、新北市機踏車職業工會、新北市商業同業公會。
並會同新北市議員李坤城議員&鍾宏仁議員來舉辦這個聽取業界建議&反應的公聽會。
今日與會的政府代表有中央環保署張課長、新北市環保局王副局長、新北市環保局空品科李科長、新北市交通大隊許副大隊長。
期針對目前排氣管噪音法規做說明，並聽取業界建議改善改善噪音取締&排氣管檢驗的機制。
一開始由王副局長說到，一台原廠車在販售前排氣管音量都有檢驗合格後才開始販售。
但改裝管目前沒有經過噪音檢驗就販售，所以我們要從販售源頭來做溝通。
目前由中央宣布要來制定噪音檢驗跟取締的相關法規，新北市目前的做法是請車上有改裝管的車友去做檢驗。
噪音檢驗這邊分為加速噪音&原地噪音兩種，目前檢驗的都是以原地噪音為主。
加速噪音需要中央環保署認可的噪音實驗室才可以檢驗，所以我們不開放廠商&個人檢驗。
現場黃會長&摩托車雜誌社陳社長都有提到，5月初的宣導期只有兩個星期。
到5/15後變成開始拍照取締，然後再寄個陳情單給車主。
這樣的宣導期對於廠商&車主，根本來不及去做檢驗與適應。
除新北市以外、另外試辦的四都(台北、基隆、桃園、嘉義)不管是廠商送檢或是個人檢驗都完全無法消化。
而即使檢驗過後，新北市因為沒有加速噪音的檢驗數據。
排氣管上有"環保署"發的檢驗貼紙也不予承認，這根本就是讓民眾無所適從的方式。
如果大家有空看看昨日的會議紀錄後，會發現官員代表們也是還在鬼打牆。
而今日由黃會長公布昨日持續溝通後的結論如下
圖片來源:https://www.facebook.com/photo.p ... 1167&type=3&theater
同時新北市交通大隊許副大隊長提到:
目前警員在取締排氣管噪音部分只做攔查，噪音認定是由環保局人員做拍照記錄。
後續經過資料庫比對後，才會寄發陳情單或通知到檢。
現場也有機車同業代表提到，那員警使用器具去桶排氣管做檢驗或是單憑肉眼來判定排氣管為違法改裝。
這是不是員警管轄的範圍，這是屬於監理站&環保局的認定。
目前都未加強基層員警對於車輛改裝的專業判定，這樣胡亂的臨檢開單也會造成第一線員警與車主的摩擦。
而後續車主要申訴也是求助無門且浪費時間，是否有更完善的配套措施。
許副大隊長解說:
目前已取消使用器具來檢查排氣管是否有消音塞或是不當改裝，未來會同監理站&環保局人員來做臨檢勤務。
而車上不當改裝的取締，則會加強員警的教育訓練進而減少臨檢時的摩擦。
各位同業先進的建議我都有聽到，交通大隊這邊也會進一步來做改善。
會議記錄-1
會議記錄-2
這次參加了公聽會議紀錄
讓我感覺到很無奈，這是一個從中央推行的一個新制度。
不過試辦的五個縣市&中央沒有共識，做法也不一。
或許出發點是好的，但取締的方式還是不夠完善。
有人會說原廠車或是你本身自認排氣管很小聲，那就去花時間去檢驗阿。
問題是在於，我都照你們的遊戲規則來做。
為何我還要花時間去檢驗。
每個族群都會有一些老鼠屎存在，但今天我不是什麼大人物。
我說了什麼也不會有人要附和我，不過我只能從自我約束做起。
我也會改排氣管，但我會選擇合乎自身車輛噪音標準的排氣管。
我也會改裝，但我不影響到他人行車安全與安寧。
希望政府可以擬定出較完善的改裝規範，並與業界人士多討論。
我們是個民主開放的國家，不要每次推行法規都只是做半套。
向業界取經是必然的，不必把改裝變成洪水猛獸一般。
台灣是改裝部品生產的第一把交椅，可以販賣但裝上去就有可能變成違法。
這樣還要持續多久..........
以上言論僅代表本人心得與立場，不代表小老婆汽機車資訊網。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-20 17:39 編輯
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