跨界領跑，好騎靈巧！2017 SYM CRUISYM 300 媒體試乘

感覺從後方看還蠻有氣勢的...

如果把XMAX跟CruiSYM300這台比較，我覺得擁有下懸吊設計的CruiSYM運動性還是會優於上懸吊設計的XMAX，而且CruiSYM煞車的部分用上浮動碟+輻射對四卡鉗，制動的部分一定優於XMAX。XMAX多了keyless跟TCS配備也是很實用，如果騎車風格都是順順騎，身高175cm以上我會蠻推薦XMAX。不過XMAX要運動性，騎起來要熱血，一定要在花錢改裝，那花費就不止21.6萬了。我的騎乘風格比較熱血一點，CruiSYM的懸吊跟煞車設定會比較適合我。如果可以把安駕課程跟安全帽直接折抵車價，對我會更有吸引力！

racer0803 發表於 2017-4-19 15:02
如果把XMAX跟CruiSYM300這台比較，我覺得擁有下懸吊設計的CruiSYM運動性還是會優於上懸吊設計的XMAX，而且C ...

運動性說簡單就是要殺彎吧XDD
我應該會選較舒適也較安全的 x妹

金旺男 發表於 2017-4-19 14:43
XMAX 300與CRUISYM 300的定位較為不同，整體而言很難說誰好誰壞。
一個以舒適休旅為導向，另一個則偏向操 ...

可以請大叔也發一篇x-max的評測嗎？跪求您的專業評論

dana45623 發表於 2017-4-19 15:35
運動性說簡單就是要殺彎吧XDD
我應該會選較舒適也較安全的 x妹

沒錯 還可以稍微去跑跑山
XMAX我看過實車
但座高的部分
我不是很能接受
其實車沒有好壞
取決各取所需罷了

XMAX 的高座高對於170上下的人, 要墊腳(還不是微墊)實在不友善...
不過人家都已經標配TCS 了, 而且車輕, 油耗還更好, 誰不會心動.
如果國內車廠提供 友善的座高, 夠通勤的動力, 夠用的車廂空間...標配TCS 再賣 19Wˊ6? 會沒競爭力?  算了~ 這只是想想而已.

售價看似比XMAX低3萬

但這3萬根本買不到前雙三角台,前15吋後14吋輪框,TCS,合法LED大燈,KEYLESS
實際反而虧更大!

冰哥騎車比較有感
比較好抓騎乘感

有2個問題問一下:
1. 後輪的尺寸是??
2. 車重??
最後,如果把贈品拿掉,售價降回來,這台車我會買單...

"配備上如果可以忽略Keyless及TCS的話..."
前者沒差但有TCS就比較重要了