跨界領跑，好騎靈巧！2017 SYM CRUISYM 300 媒體試乘

tel0faxtw 發表於 2017-4-19 13:48
FB標題:
現場前後對比GTS 300和CruiSYM 300的騎乘感
CruiSYM 300竟然勝出不少!!

也是，如果SYM沒進步的話，也不敢找媒體來抬轎了。不過總比換個配色還有配件就說是新車來得好吧。至少SYM還是能夠接受媒體說實話的喔～

jonathanLee 發表於 2017-4-19 14:11
覺得外型比Y牌好看多了

不只外型，連操控上都比XMAX好多了，
XMAX雖然有TCS，但不好操控，
而且後續保養也貴....

Soranter 發表於 2017-4-19 13:59
這貨也沿襲了三陽大重的一貫特點：

「什麼都好，就是開了一個爛價格。」

葉師傅～不要再打啦～
應該說XMAX 300的價格對國內各廠來說都是個挑戰，但是至少SYM在台灣的售價還是比國外來的便宜喔～

我覺得外型頗有義式風格，挺不錯的，以國產黃羊而言，配備什麼的也還可以，引擎也是很成熟的東西
價位如果不要＂送＂有的沒的，壓到低一點，或許可以賣不錯
現在這樣只跟XMAX差兩萬，是要說三陽沒有記取之前300cc級距檔車被山葉橫掃的教訓嗎？現在街上是T2、T3多呢？還是MT-03、R3多呢？
並不見得每個人都要最新式引擎、那麼多電控裝備、要花21萬6買台進口黃羊
但如果你引擎跟配備比較弱勢，那是不是應該善用進口車要被關稅的國產優勢
壓低價位，另闢戰場，吸引經濟考量的消費者呢？

如果讓人覺得只要再加個兩萬元，就有山葉MAX家族的品牌光環、有新世代節能引擎、有雙三角台有超大置物箱、有ABS有TCS有KEYLESS有LED頭燈組
那想買車的消費者會怎麼選擇，這答案應該不難

shiuqhx123 發表於 2017-4-19 14:24
不只外型，連操控上都比XMAX好多了，
XMAX雖然有TCS，但不好操控，
而且後續保養也貴.... ...

Xmax有雙三角台，操控應該不輸？

shiuqhx123 發表於 2017-4-19 14:24
不只外型，連操控上都比XMAX好多了，
XMAX雖然有TCS，但不好操控，
而且後續保養也貴.... ...

請問 Crusym操控比 Xmax好，是誰的評測呢？
我要選購，想參考一下～

CCRen 發表於 2017-4-19 14:25
我覺得外型頗有義式風格，挺不錯的，以國產黃羊而言，配備什麼的也不錯，引擎也是很成熟的東西
價位如果不 ...

「買牛肉可以不要送紅燒醬嗎？人家想吃清燉的嘛～」
車廠立意是好，畢竟不想落入價格戰的泥沼內。
但是，對於贈品消費者是否買單？這個實在有待觀察。

dana45623 發表於 2017-4-19 14:30
請問 Crusym操控比 Xmax好，是誰的評測呢？
我要選購，想參考一下～

XMAX 300與CRUISYM 300的定位較為不同，整體而言很難說誰好誰壞。
一個以舒適休旅為導向，另一個則偏向操控樂趣。加上品牌光環加持，消費者的目光容易忽略某些東西。我們能做的就是以較公正客觀的角度來分析每輛車的優缺點，剩下的選擇權就只能交給各位讀者了。

金旺男 發表於 2017-4-19 14:33
「買牛肉可以不要送紅燒醬嗎？人家想吃清燉的嘛～」
車廠立意是好，畢竟不想落入價格戰的泥沼內。
但是， ...

私以為近年來的三陽，與台鈴根本難兄難弟兼同道中人。

兩個產品走向都偏向實用小改版

兩個車輛設計都有絕佳人體工學

兩個品質穩定都具備不差妥善率

東西不算差，某些層面上甚至說得上好，結果常常都是行銷跟價格在扯後腿。

一家是白牌當大重在經營，賣車像在賣身體健康萬事如意的，賣得好賺到賣不好也罷。

一家是好車訂一堆爛價格，定價像在定萬夫莫敵唯我獨尊的，車子優點全被價格打爛。

相較XMAX，少了TCS、keyless，但多了輻射對四卡鉗、浮動碟、高低速雙阻尼避震、下懸吊與76cm低座設定...如果現金價17萬肯定會賣翻！