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輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘

来源: 測報 阿冰 2017-3-29 00:24 顯示全部回文 |閱讀模式
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自從XMAX 300發表以後,我就期待著媒體試乘說明會舉辦的這一天。
到底這台車對我來說,在騎乘上會帶來怎樣的感受。
接下來就讓我來分享給大家做個參考。


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XMAX 300以21.6萬元的價格,在發表會後引起不少車友注意。
搭載ABS&TCS電控系統的XMAX 300,從一開始的設計理念到整體搭配的過程。


車輛細節說明

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就由今日的XMAX 300商品研發說明來一一說起。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘5564
近年來300cc級距的車款不斷推陳出新,容易入門體驗快速道路通行的黃牌車款。
自2012年起需求量便不斷攀升,而台灣山葉在過去引進R3&MT-03兩台檔車款。
2017年決定引進擁有雙電控輔助系統&超大置物容量的XMAX 300。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘293
以台灣目前300cc級距車款購車的年齡層來說,這台車鎖定在30~40歲的族群。


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除了是平常代步上下班的通勤需求之外,隨時能夠轉變成一台Fun Scooter 提升樂趣。
這就是台灣山葉期許這台車,可以帶給車主更多不一樣的樂趣。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘6527
整體造型與現今推出的車款,走向一個更有運動風格的外型。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘2845
車身側邊的線條,由前後輪往車體中間收齊。
營造出集中托高視覺集中的效果。


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車頭&車尾以X字樣做主題,延伸出的線條並不會覺得太突兀。


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但我在發表會現場想起鋼之煉金術師的人物就是了。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘8173
運動感的展現一直是XMAX 300想要主打的風格。
魚與熊掌真的可以兼得嗎?
這點之後的實際騎乘再來跟大家分享。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘8004
本次總共推出四種車色。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘4204
XMAX 300導入BLUE CORE高效能引擎技術,官方提供的數據可以看到馬力為28p/7250rpm。
起步的扭力可以達到3.0kg-m/5750rpm,主打起中速的一個優勢。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘1737
為了提高引擎在高轉速時的耐用度&滑順感,XMAX 300 在曲軸兩端設捨棄原有的滾珠軸承改用滑動式軸承。
引擎部分也是經過最佳化的燃燒計算來設定。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘4333
179kg裝備重量(含機油&冷卻水、90%燃油),在馬力重量比上可以更有優勢。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘2928
緊接著我們來看看XMAX 300 主要配備的簡介。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘8652
前叉搭配雙三角台設計,對於穩定度&做動行程都提升許多。
經過精密的計算下,車架更加強化整體重量也可少掉2.5kg。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘7108
XMAX 300為上懸吊的設計,有別於YAMAHA慣用的下懸吊的系統。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘2018
把手&風鏡都可以依照騎士需求做調整。
同時配備ABS&TCS兩大電控輔助系統。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘6483
TCS系統可以藉由把手開關做ON/OFF設定,原廠就配備ABS&TCS系統。
煞車有ABS系統輔助、油門有TCS系統輔助。


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風鏡為手動可調,可以提高5cm。

輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘4126
長途騎乘覺得原廠風鏡長度未達自身需求的車主們。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘4558
原廠精品提供加長型大風鏡可以選擇。


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把手位置預留了鎖點,可以自行調整。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘3072
原廠提供SMART KEY免鑰匙系統,更提供12V DC充電座。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘8695
這開關具有多段式開關,建議大家去賞車時可以看看手感與操作方式。
多合一智慧開關,在第一次接觸時需要花點時間去摸索。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘3583
號稱可以容納兩頂全罩帽的置物箱,以我OGK RT-33 M號帽體實際來做測試。
安全帽鏡片朝後放置在後方。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘4351
輕鬆可進不用小壓。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘6673
前方空間鏡片朝前正放。


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無法順利蓋上。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘3885
前方空間鏡片朝後擺放。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘1103
需要小壓才可以蓋上,所以部分有貓耳或是較大帽體的安全帽款式。
在擺放時需要多加注意前後位置。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘9841
全車LED大燈全時點燈設計,遠燈為中央補光。
後煞車燈也是全LED設計。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘9471
雙環指針儀表,重要的電控系統&行車資訊整合在中央液晶儀表。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘6719
原廠精品一覽表。


緊接著我們進入今天的重頭戲。

真人騎乘心得分享

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阿冰心得:
XMAX 300 的起中速,在起步時那推力是輕快的。起步後速度一路拉到70~80km,輕而易舉即可達成。
對於入門新手&代步通勤取向來說,這樣的表現已符合我原先對這台車的期待。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘3456
在進彎前的煞車,可以放心的交給ABS系統做輔助。
出彎時我特別挑了,邊邊有較多沙塵的路線大開油門。
感覺到嗯.......我想要罵髒話的時候,TCS系統就在那個moment介入輔助降低我的動力輸出。


輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘8848
經過了幾圈與車輛的磨合後,我開始將進出彎的速度加快來體驗一下。
不過我要說的是,XMAX 300以原廠懸吊做激烈操駕或是山路殺彎所會面對的問題點。
速度較快帶重煞進彎時,車尾傳來的扭動感會較為強烈。
整體的支撐力較為不足,這樣的車價我是覺得不要太苛求啦。
(簡單來說,還有很大的升級空間欠改)



輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘542
XMAX 300這台車是上懸吊設計,在直線騎乘真的很舒適。
如果你的身材像我一樣較為矮小(158cm),或是你覺得大型速可達的車重有點吃不消。
XMAX 300 擁有795mm的座高,中央也較為狹長。
以我在原地停等時可以做到單腳踩穩,牽車立中柱也可以一手一腳輕鬆搞定。



阿筌心得:
輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘4660
將XMAX騎進賽道內,先感受一下它的動力。
以300c.c.級距來說,表現得不俗油門一補即動。
接著感受一下車體所帶來的感覺,在直線上舒適度的表現不錯。

但沿路卻會伴隨著些許的跳動感,這令我感到疑惑。
心想或許這就是上懸吊系統的特色吧?

入彎時,前後避震會產生不協調的跳動感。
令過彎時的不安定感增加,彎中的穩定性表現略差。
而這時候再稍微施加一點壓力,便會磨到中柱了,車友們要小心這點。

而XMAX與其說是MAX家族的新血。
我更覺得反而比較接近MAJESTY車系的感覺。



輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘2877
以上是我今日對於XMAX 300簡單的騎乘心得,未來台灣山葉預計在六月初開始展開全省試乘活動。
對於XMAX 300&TMAX 530有興趣的車友們,可以隨時注意台灣山葉所公布的消息。


XMAX 300 規格諸元表

機種XMAX 300
排氣量292cc
引擎水冷四行程單缸4汽門引擎
馬力28ps/7250rpm
扭力3.0kg-m/5750rpm
頭燈LED
尾燈LED
方向燈/定位燈12V 10W/LED
碼表雙環指針表+LCD資訊幕
車架形式鑽石型輕量化鋼管車架
前避震正立式前叉(高剛性上下三角台結構)
後避震雙避震器(軟硬五段可調)
前剎車267mm單碟+單向雙活塞卡鉗(ABS)
後剎車245mm單碟+單向單活塞卡鉗(ABS)
長x寬x高2185x775x1465(mm)
軸距1540mm
座高795mm
裝備重量179kg
油箱容量13L
前輪120/70-15 M/C56P
後輪140/70-14 M/C 62P


最後告訴大家個小秘訣
不定期去參加YAMAHA Cafe 就有機會可以看到實際車輛喔~~~~

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本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-21 11:08 編輯

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網友回覆192

sunny0727 2017-3-29 01:03 顯示全部回文
我擔心插妹的運動性不足,果然不出我所料 ...
通勤車果然不能期待運動性 ...

黑麵線 2017-3-29 01:09 顯示全部回文
感謝分享 !!!!輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘1112
meisnoob 2017-3-29 01:14 顯示全部回文
通勤車果然不能期待運動性
因为很少會做到兩全其美

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應該說本來就沒有兩全其美的車子  發表於 2017-3-29 21:02
jyang 2017-3-29 01:30 顯示全部回文
整台濃濃的RV風格,外觀整體看起來蠻帥的。以這價格有ABS+TCS,配備算給得很好了。
mingli 2017-3-29 01:37 顯示全部回文
本文最後由 mingli 於 2017-3-29 01:39 編輯

個人淺見 其實 衝著編輯這句......  [反而比較接近MAJESTY車系的感覺。]

基本上就可以確定車輛特性了 加上停產 MAJESTY 250 這一點

簡單的概略就是 批著 Max系列外貌的 MAJESTY 系列吧....

就像 台灣的 S-Max 那樣 因為日本那邊的確是叫做 MAJESTY S....

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  發表於 2018-5-25 11:17
V-MAX X-MAX S-MAX T-MAX MAX指特性還是指性能?  詳情 回覆 發表於 2017-3-29 12:19
法小金 2017-3-29 01:44 顯示全部回文
最後的17年TMAX真帥。。。(看錯重點XD)

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你去隔壁棚啦XDD  詳情 回覆 發表於 2017-3-29 02:57
感謝分享,看完了試乘心得後,越來越期待6/15交車那天的到來!!!
Dr.康 2017-3-29 02:15 顯示全部回文
好車,感謝分享啊輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘8080輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘9506輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘5983輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘114輕鬆好上手! YAMAHA XMAX 300 媒體試乘2091
grgr 2017-3-29 02:23 顯示全部回文
本篇唯一缺點就是......SG圖太少啦!!!XD