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瞎折騰之Zephyr750原車主春風650NK養護

来源: 保養 中出 2017-3-13 20:25 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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原西風車主慷慨給予我西風後現在換春風650NK,在使用過程中發現怠速有點飄,告知我情況後,邀約車主有空把車放我這做個養護。如有不妥當的地方還望論壇的高手們指出,對的要學,錯的要改。微信13914124246
養護項目如下:
1前後輪組的點檢。檢查胎壓,前後輪組軸承的使用實況。拆下輪組,撬開軸承防塵橡膠蓋,軸承是否有磨損,黃油是否乳化。
2前後卡鉗與上泵清洗點檢(必要時換制動液)。檢查制動液的含水量是否達標(原廠指出每2年進行替換,不過這樣是在原廠配套的制動液情況下,而現實中,加的制動液參差不齊,我和車主交涉到DOTA4含水量≤12個月檢查壹次,必要時替換)卡鉗放油螺絲松開後用抽油工具抽出制動液檢查,若有問題能危險預知反映出來。如抽出的制動液渾濁但使用中很好,說明油管生銹或者防塵油封損壞。更或者剎車壓力不大但也能剎住,說明卡鉗變形油封或者上泵有損壞。上泵密封檢查每2年,卡鉗活塞檢查每2年,每6-12個月檢查剎車液面高度。卡鉗拆下清洗,空心螺絲上的墊片順便也檢查是否有磨損。
3轉向軸承的檢查。檢查是否有磨損、汙垢,必要時清潔換上新的轉向軸承,塗上黃油潤滑。
4剎車斷電開關關關的檢查。萬用表蜂鳴檔檢查。
5全車金屬拉線檢查。用清洗劑清洗後塗上新的潤滑油脂或者鉛筆的石墨進行潤滑,順便檢查是否有斷的。如有及時更換
6前減震漏油檢查換。減震如有漏油因及時更換油封,檢查減震芯與減震筒是否有磨損,麻點。減震油沒2年或2W公裏進行替換相應標號的減震油。
7三濾壹油的檢查。機濾、空濾、汽濾+機油這個就不說多了。
8節氣門清洗。拆下節氣門總成,這個可以視情況操作。用專門的清洗劑清洗。
9噴油嘴清洗。拆下噴油嘴以及噴油嘴上的O型密封圈(O型密封圈檢查是否有老化磨損,有幾時替換)手上沒有專業的設備只能用壹般的工具進行清洗,用超聲波清洗,外接12V直流電源,用如下工具(X寶20元)壹端接清洗劑壹端接噴油嘴,通電模擬工作看霧化情況,如有霧化不良應及時更換新的噴油嘴。
10氣門清洗。拆下節氣門總成後可以看見氣門用清洗劑清洗去處汙垢,相應的取下火花塞燃燒室內部清洗。
11火花塞清洗點檢。檢查火花塞的顏色,電極的間隙必要時更換。
12啟動電機的檢查。需拆下啟動電機,檢查內部軸承情況,必要的地方塗上潤滑油脂。
13水路、水箱清洗。對於防凍液的添加個人個看法,我與車主交流時指出水冷發動機不能加純防凍液來作為水冷介質。車主不解,日本水冷摩托車指出防凍液與蒸餾水(或軟水)按比列調配添加,水50%+防凍液50%或水60%+防凍液40%。水的比熱容大,流動性強,但冰點只有0°,防凍液沸點高,冰點0以下。細心的車友會發現防凍液比水稍稍粘稠點,相對的流動性也不如水(當然這也不是絕對的,像愛溫無水防凍液),水泵由發動機運作帶動,冷卻介質粘稠對發動機運作有負荷再者發動機有工作溫度不是說越低越好。換做水泵是手搖轉動的妳說是防凍液的流速快還是水的流速快?節溫器全開大路時或小路時。以上為個人觀點,望高手們手下留情。
14大小牙盤,鏈條的檢查。檢查大小牙盤的牙口是否磨損變尖,如有及時替換。鏈條松緊的程度檢查,上油。
15水箱、大小管道的檢查。每3000公裏檢查大小管道連接處是否有滲漏,如有及時替換。
16氧傳感的檢查。拆下氧傳感器,有積炭需要清潔。
17電池電壓的檢查。如電壓低應及時補充,相對的整流器、接線處、線圈也要點檢。
18後平叉點檢。西風750中有說到大家可以參考。
19多缸平衡。每1W2檢查。
20承重部位的螺絲螺母需檢查是否與出廠記號有出入如有需要拆下清洗後從新上螺絲膠並達到規定的扭力值,做上記號。
21洗車噴表板蠟。


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網友回覆7

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這台不是出了新款了?怎買舊版的

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因为旧款便宜啊 国产车 不保值 这台应该是14款 现在已经在10万新台币左右的价格浮动了  詳情 回覆 發表於 2017-3-14 10:35
布爾凱索 發表於 2017-3-13 23:59
這台不是出了新款了?怎買舊版的

因为旧款便宜啊 国产车 不保值 这台应该是14款 现在已经在10万新台币左右的价格浮动了 瞎折騰之Zephyr750原車主春風650NK養護4793

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很可惜 新款造型很棒 我覺得國產可以引進販售 春風不是有幫KTM代工?那麼至少品質不會低於KTM的標準太多  詳情 回覆 發表於 2017-3-14 12:42
糖醋小笼包 發表於 2017-3-14 10:35
因为旧款便宜啊 国产车 不保值 这台应该是14款 现在已经在10万新台币左右的价格浮动了  ...

很可惜 新款造型很棒 我覺得國產可以引進販售
春風不是有幫KTM代工?那麼至少品質不會低於KTM的標準太多

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现在的应该差不多了 春风的路试很有问题 每次新车前几批都会出现灾情 后面的就好了 引进贩售应该不可能吧 要不然也不会出现恶魔650这种拼装车款 海外销售渠道也是有的 据我所知 俄罗斯跟澳洲都有经销商 台湾可能是因  詳情 回覆 發表於 2017-3-15 00:44
本文最後由 糖醋小笼包 於 2017-3-15 00:44 編輯

整体cp值很优 大家基本的共识可能就是在细节还有材质上跟6n有些差距 台湾要是能引进真的是不错呢 相当于6n一般的价格
布爾凱索 發表於 2017-3-14 12:42
很可惜 新款造型很棒 我覺得國產可以引進販售
春風不是有幫KTM代工?那麼至少品質不會低於KTM的標準太多
...

现在的应该差不多了 春风的路试很有问题 每次新车前几批都会出现灾情 后面的就好了 引进贩售应该不可能吧 要不然也不会出现恶魔650这种拼装车款 海外销售渠道也是有的 据我所知 俄罗斯跟澳洲都有经销商 台湾可能是因为政策问题 瞎折騰之Zephyr750原車主春風650NK養護745

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台灣不是政策的關係. 而是面子的問題. 虛榮心排行是...進口車>國產車>國產大陸車.. 然後又喜歡靠北說大陸有那麼多便宜的檔車可以選,台灣真是鬼島巴拉巴啦. 萬一真的大陸檔車進來,相信我,那些靠北的人也絕不買單,然  詳情 回覆 發表於 2017-3-15 13:26
糖醋小笼包 發表於 2017-3-15 00:44
现在的应该差不多了 春风的路试很有问题 每次新车前几批都会出现灾情 后面的就好了 引进贩售应该不可能吧 ...

台灣不是政策的關係.
而是面子的問題.

虛榮心排行是...進口車>國產車>國產大陸車..

然後又喜歡靠北說大陸有那麼多便宜的檔車可以選,台灣真是鬼島巴拉巴啦.
萬一真的大陸檔車進來,相信我,那些靠北的人也絕不買單,然後又編一大堆理由不買單..
看看哈特佛的大排氣量檔車那慘絕人寰的銷售量就知道了.

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哈特佛 销量惨淡也是可以理解的 毕竟只是在帮春风处理库存 而且下个版本就改版了 却没有再引进 台湾的挡车市场本来就小 虚荣心哪里都有啦 连大陆也是进口车最大 所以很正常啦  詳情 回覆 發表於 2017-3-15 13:36
wish9439 發表於 2017-3-15 13:26
台灣不是政策的關係.
而是面子的問題.

哈特佛 销量惨淡也是可以理解的 毕竟只是在帮春风处理库存 而且下个版本就改版了 却没有再引进 台湾的挡车市场本来就小 虚荣心哪里都有啦 连大陆也是进口车最大瞎折騰之Zephyr750原車主春風650NK養護7759 所以很正常啦