很喜欢g-max250扮猪吃老虎的风格

论坛上为什么g-max250的帖子都看不到。这个车到底如何？最近很想买一台玩玩。

小羊的外貌，250羊的排量。。。。最喜爱这样低调不张扬扮猪吃老虎的风格

一般的台灣品牌多數主攻細cc市場，除非特別生產外銷，否則甚少見到250cc的車款。而PGO的G-MAX系列卻是一個異數，他的家族成員包括了150、200及250。同一車系分不同級數其實也不是甚麼新事，但最有趣的是當G-MAX的車型不變時，廠方照樣為她裝上250cc機器。輕車加配加力引擎，這種正正是快車的不二方程式。身為家族的老大，既要美觀，又要夠力，250便滿足所有願望。

長 x 闊 x 高

1855 x 730 x 1170mm

軸距

1365mm

最低離地距

-

座高

820mm

乾重

129kg

引擎形式

風冷四衝程單汽缸SOHC 2活瓣

缸徑 x 衝程

72.7mm x 60mm

壓縮比

10.5:1

總排氣量

249.1 cc

最高馬力

21ps/ 7,000rpm

最大扭力

2.1kg-m/7,000rpm

車架形式

框式雙翼樑車架

傳動系統

CVT無段變速

燃油供應

化油器

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

32mm套筒前叉

後懸掛系統

雙筒彈簧避震，附五段預載

輪胎(前)

120/60 – 13

輪胎(後)

140/70 – 13

前掣動系統

220mm鑽孔碟配四活塞對向卡鉗

後掣動系統

200mm鑽孔碟兩活塞卡鉗

油缸容量

7.5L

機油容量

1.1L

售價

HK$29,800.00

数据真心不错。但是看不出250是何年上市的款。除了风冷、没有abs和近3万港币的售价，好像也没啥缺点了。

最想知道的是，为甚这么贵

PGO的G-MAX,在台湾最大排量是220cc

看到了。220的干重居然是144公斤、风油冷电喷，
長 x 闊 x 高

1885 x 730 x 1170mm

軸距

1365mm

最低離地距

-

座高

-

乾重

144kg

引擎形式

風油冷四衝程單汽缸SOHC引擎

缸徑 x 衝程

-

壓縮比

10.0:1

總排氣量

220 cc

最高馬力

-

最大扭力

-

車架形式

-

傳動系統

CVT無段變速，皮帶傳動

燃油供應

電子燃油噴注

前傾角

-

拖曳距

-

前懸掛系統

正立套筒前叉

後懸掛系統

中置彈簧避震

輪胎(前)

120/60 – 13

輪胎(後)

130/60 – 13

前制動系統

菊花碟配兩活塞卡鉗

後制動系統

鑽孔碟配單活塞卡鉗

油缸容量

7公升

還有東南亞50cc二行程     125   220

因為250的沒有在台灣上市

看過香港的鐵騎網誌有報導過

02933 發表於 2017-3-12 22:00
因為250的沒有在台灣上市

看過香港的鐵騎網誌有報導過

是的。只在香港的机车网上看到过介绍。

當年只有250款沒有PGO自豪的後懸系統,
好像是拿光陽250的引擎去裝自家車身,
後面變成兩隻避震器,也就沒啥賣點了.

印象中是拿EGO250的引擎