G5 汽缸頭潤滑油道

汽缸頭的凸輪軸需要靠機油潤滑
通常汽缸上會留小孔 給機油跑到汽缸頭去潤滑凸輪軸 和 汽門座等...
拆開後，卻沒看到這小孔(新汽缸也沒有)，請問是在哪邊呢?




另外問一下，汽門重作後(也清積碳了)，量測汽缸壓力約為10kg/cm2，還OK嗎?   (目前小騎一圈，騎乘起來算正常)PS:我是組裝完後，冷車直接測量

KS小孔出來
經汽缸下的油道
從天柱往上打
缸壓的部分 想確認 油門是否全開測量?

光陽的沒記錯的話是從左上天柱打上來
然後就從凸輪那邊進入缸頭潤滑凸輪、搖臂、汽門等
再繼續往油底殼流回去
活塞則是靠曲軸轉動把機油甩上汽缸壁 (飛濺)
有錯請鞭XD

壓縮壓力如同樓上說的
建議是沒有安裝節流閥或化油器
不然就是油門轉到底讓蝴蝶閥全開再做測量比較正確

你應該沒有仔細看汽缸吧?
怎麼可能新汽缸沒有油道
紅圈處的就是了

將車暖10分鐘後，蝴蝶閥全開測量約為12kg/cm2

這樣正常嗎?

從天柱打油上去的

照片一定是沒全開油門量的

補的照片壓力是正常的

印象光陽維修技術手冊
很多車種缸壓那部分都在14以上...
像雷霆王就是15

壓縮壓力要看你的引擎設定
沒有很一定的標準
不過再怎樣都會超過10公斤就是了
我沒有G5的手冊
不過以勁戰來講冷車的標準值是12公斤
看你的照片似乎是改裝套件
這就要看凸輪重疊角跟燃燒室容積了

cools0607 發表於 2016-12-30 16:14
將車暖10分鐘後，蝴蝶閥全開測量約為12kg/cm2

這樣正常嗎?

補充個案例，我曾經被搞過

壓縮壓力表你的是哪種形式

壓縮壓力表，有一個機件，是外觀跟作用如同氣嘴芯的零件

請問你的壓縮壓力表這零件位置在?

1.表的下端，管的上端

2.管的下端螺牙處(鎖火星塞的地方)

因為這二種形式，同顆引擎可以落差5~7kg/cm2

原因在如果這氣嘴芯在表的下端，管的上端的地方，軟管會膨脹型變，及壓縮壓力理論在燃燒

室，用這形式壓力表，測量的燃燒室會多一段在軟管的空間，等於你燃燒室被放大

所以表壓測定的數值就失準

給樓主參考

祝順心