彪虎150水溫超高亮紅燈 異常排除不了[已解決]

先檢查水冷管路是否有漏水？
再檢查主水箱是否少水且副水箱滿水？
如果是主水箱少水且副水箱滿水，有可能是汽缸墊片沖掉了。
請到總經銷商描述你的症狀，他們應該有經驗。

找會修水冷車的店吧....

台灣機車行太多, 一堆半路出家的

我認為你的水龜很可能發生鏽蝕卡死，
水系統的車發生水溫異常飆高通常有幾個方向可以檢查：

1.水龜是否卡死(水龜一旦卡死，水系統一直都在小循環當然飆溫)
2.水磅埔葉片異常(機車我沒看過，但是汽車我倒是看過葉片鏽蝕到斷掉)
3.水箱阻塞(水箱的葉片道其實滿窄的，一旦鏽蝕道出現聚合物或者是鏽蝕碎片，就有可能塞住)
4.原廠設定瑕疵或使用者用料瑕疵(如果原廠設定風扇轉的溫度過高又加上使用者沒有使用真正的水箱精或者直接用"水"的話，有可能因為溫度過高水沸騰產升空氣導致水循環效率差)

總之，先看看比較便宜，甚至可以考慮不裝的水龜吧。
(NSR很多都廢了水龜，主要原因就是夏天一旦被塞住就會爆溫，而汽車的EK也因為水箱較小，可以考慮捨棄水龜改成全大循環)
你的飆虎...是否適用我就不知道了，我只能用我自己碰到或我知道的事情提供案例。


噢，不好意思我忘了一點...
如果你的汽缸墊片沖掉也有可能會有這種現象，
那是因為水已經流入汽缸並且被燃燒掉，這樣水系統水不夠一定會飆高溫的。
不過這通常可以從你的車隔夜變得很難發動可以感覺得出來。
(或者是機油變成乳白)

xto156 發表於 2016-12-29 12:25
車行叫你換引擎?
要換也要騎到燒掉在換
想錢想瘋了

IMO,若真的非得換engine不可,那乾脆換新車還比較可靠.

去原廠服務站處理吧,外面不是每家都對PGO很熟悉...

處置過程：
回廠維修
1.換水 可以排除缺水的問題
2.換溫度感測器 可以排除sensor故障問題
3.確認怠速時溫度上升至98度C 前置風扇會轉 可以排除散熱風扇故障問題且ECU也正常(高溫會送信號給風扇運作)
4.怠速中溫度超溫 掀馬桶 開排氣閥 排氣 可以排除冷卻系統內有積Air造成氣鎖
5.確認氣體已不會倒回加水箱中

但現在還是會每次騎一騎就發生超溫(120度C) 限轉 表示問題癥結未發現，要繼續找
但是只要再騎一下子 溫度又會馬上降下來(降到80度左右) !? 撞風會降溫可以排除水箱故障問題
但沒多久 又會跑上去亮紅燈!!
(停紅綠燈就不會降 連續閃紅燈 閃不停) 停止不撞風，水箱無法散熱會升溫屬正常，但是風扇轉應該還是會把溫度壓下來?!


其實這車行也是照標準水冷系統維修程序在走，並無不妥
但是還有幾個零件未確認
1.水龜 這東西拆不得，很多人或是車行會把水龜拆除，但這是不正確的
引擎在冷車時，水龜會關閉(實際上仍有小孔會少量流通)，水在缸套內流通(又稱小循環)，等升溫後，水龜開啟
水才跑至水箱做熱交換(又稱大循環)，如果水龜卡住，水循環量變少，就會造成高溫
可以拆下丟到熱水裡，觀察水龜是否正常開啟，判斷是否故障
2.水泵浦 冷卻水循環，要靠水泵浦帶動，如果水泵浦故障，流量不足，也會造成高溫
3.冷卻風扇 雖然說檢查過風扇會轉，但是若馬達故障轉速不足，或是風扇葉片變形，都會造成風量不足
前面有說，停紅綠燈時溫度升高降不下來，若是風扇有轉，就不太正常需進一步檢查
最後，如果這1~3都沒有問題，就有可能如車行說的"小沖"了
也就是汽缸頭墊片沖掉了，引擎燃燒室高溫氣體滲進水道造成拉溫度
這種狀況，有些車行有種儀器可以測水箱水的CO2濃度，如果偏高，就極有可能
也有一種方式是在水箱口庄大漏斗，補滿水並排氣後，催油門看是否有小氣泡一直冒出
大概是這樣
水冷車保養維修本來就麻煩一些，要多留心

以我玩過頂客的經驗絕對不會是水龜出問題...
建議引擎落下來整理 順便該換的消耗品都換一換就正常了
之前竄氣的問題讓我抓了好久..

確認水量、風扇會轉、之後不就是要確認水泵有沒有做動了不是？否則水不流動當然無法把熱量帶去水冷排交換，鍵盤抓藥單感覺是水泵那邊掛掉，換引擎也太扯.....

汽缸頭衝墊片+1
燃燒室周邊墊片衝了.引擎在高壓的時候後衝過墊片.水溫就會升高
這是我遇過的問題.不一定你的也是

如果看到黃色頭貼邊緣人不管他留甚麼評論都別回

就是要讓他更邊緣

"車行是懷疑氣缸墊片有問題，如果變形嚴重可能整顆要換掉......",若真是氣缸墊片有問題,甚至變形嚴重,那也只需要換新墊片即可,且若真的沖掉了,最簡單的方法就是看看有沒有"牛奶"即可,若還需要懷疑猜測??換家"專業"的車行即可~~~

另水溫會時高時低,有可能是車子的水道中有水垢雜質,在循環冷卻時卡住管路或"水龜",會DIY的話,自己洗水道管路與水龜即可,不會??就請找一家真正夠專業的車行或是品牌直營門市,那家"懷疑車行"若車主再回去,那也只能說自作孽囉!!~~~~~~