G6 150汽門間隙調整疑問

小弟的車種為G6 150 (2013年出廠)
前幾天引擎有不正常聲音所以至車行尋求
調整了汽門間隙後聲音是正常消失了沒錯
可是車行用專業工具幫我調整了進氣0.08 排氣0.09
當下調整在等待冷車的時間已有爬文尋找間隙建議值
雷霆 G5 G6幾乎都是 0.10 - 0.15之間在調整
我問了老闆這樣會不會太小
（他說放心會越騎間隙越大!?）爬文有人說會變小有人說變大
還有看到一點爬文還要考量長途騎乘調整間隙值 ！？
看到這點我開始擔心的是我現在長途行駛距離為100-200km
而且很常常會這樣 一個月5.6次左右
會不會因為間隙過小導致長途行駛時熱脹過大而出問題呢!?
還有這間隙值是正常可行的嗎 小懷疑 ... ！
謝謝各位 !!!

車行調那樣的間隙是有根據的,畢竟車子在調整時並非是完全冷卻只是不燙手的狀態,等到車子放了一晚後,間隙應該就會是在原廠的數值範圍了~~

車行沒說錯,13年的車騎了三年後有異音去調小了間隙,兄臺還會相信間隙會越騎越小??而金屬的熱漲冷縮沒有想像中那麼大,別自己嚇自己了~~~~~~~~~

間隙會改變是因為積碳的關係

climaxes 發表於 2016-11-13 12:03
車行調那樣的間隙是有根據的,畢竟車子在調整時並非是完全冷卻只是不燙手的狀態,等到車子放了一晚後,間隙應 ...

Ok 我瞭解了 , 非常感謝你的解答
不過車子放了8.9個小時我想應該也冷卻的差不多
（原因老闆說要等我就回家睡覺了xDD）
不過既然沒問題那我就放心了 !!!
畢竟網路上充斥著不同理論 , 實在不知道如何是好

感恩 ！

r2d2147 發表於 2016-11-13 12:27
間隙會改變是因為積碳的關係

感謝回覆 !
不過我的情況好像比較特殊一點 大致上是說：
排氣門一邊跑到0.15一邊在0.10兩邊不平均是異常的
我也不懂 , 還想還說可能什麼東西磨損之類的QQ

有些機車特性是越騎間隙會越大，
可能，你的車是這個屬性，
當然車行是有收費，
你如果長途，如有熄火，
表示間隙太緊，
那就必須回車行，
間隙調大，

kb54897 發表於 2016-11-13 14:14
Ok 我瞭解了 , 非常感謝你的解答
不過車子放了8.9個小時我想應該也冷卻的差不多
（原因老闆說要等我就回 ...

不是:網路上充斥著不同理論,而是您要自己判斷

上圖左,紅線標示部分。
因運轉條件及潤滑能力影響,
當凸輪/挺桿/下壓螺絲/氣門磨耗時,氣門間隙會隨之變大。

上圖左,藍線標示部分。
因壓縮比、使用燃料、缸頭/氣門/氣門座材質(上圖右),
當氣門裙部/氣門座磨耗時,以及缸頭材質軟使氣門座沉入時,氣門間隙會隨之變小。

就算相同引擎,不同使用者,也不會有一樣的結果。另外,進/排汽門,粗細大小不同,工作環境溫度也不同,磨耗結果您認為會相同嗎?