RS-ZERO 改對四後 使用心得 (已犁田

k8205072004 發表於 2016-11-8 15:32
這種例子真的很多 有些人原廠都能翻了 更何況改裝的

用想像腦補安全的煞車誰都會 再怎麼模擬

說實在 真的很多人都用這種講法
不斷強調說 前煞幾分後煞幾分的
意外情況出現時 時速/距離/煞車力道都是因素之一
如果今天前方3公尺出現障礙物 時速又快 真的能照著理論上那些操作嗎?
如果可以那我想世界上不會有犁田這回事了 大家都能隨心所欲操控剎車
緊急狀況真的就是2選1 撞上去 或者 煞到底 此時就只有本能性的按煞車
哪還有時間思考 我前煞要拉幾分 後煞要拉幾分 腦補跟現實情況差太多了

剛裝完也有到空曠處試煞車 摁摁 時速多少就拉多少 對四好用什麼的
結果上路後 遇到緊急狀況 根本沒時間思考 就是本能性的拉煞車罷了

還有一點，放大倍率，版大RS原廠泵是嗎？11mm配對四放大倍率挺大的，而且拉桿行程長會“感覺“手感軟，可是力道可一點都不軟

還有一點，放大倍率，版大RS原廠泵是嗎？11mm配對四放大倍率挺大的，而且拉桿行程長會“感覺“手感軟，可是力道可一點都不軟

第一個感想是
加裝強大的煞車系統到底是好是壞
第二個感想是
你是不是騎太快了
也許換ab s是個好選擇

vupy3105 發表於 2016-11-7 22:47
說的好
尤其"屬於緊張情況下就剎車案到底的類型的話 要不要上對四 建議還是要考慮清楚"

常看到有人說B牌 按下去0000123456789 %^&*的感覺
T牌是00000123456789^&*(的感覺


...看來以後不須機器精準判斷了XD

有時候人要比車兇呀!!

感覺上是重心往前,後輪又鎖死才會撇!

這時要放開後煞讓後輪轉動,不過也要有時間啦!

道路非賽道，使用習慣不同，該使用用的配備也不完全相同…
需求跟配套問題…

原廠配得好好的不去用，改一堆有的沒的，無言

有了經驗，下次就不會這樣了!!