雷霆150 大彈簧的選擇 (2016/9/7更新)

rck180紫點的不錯用

你換雷王的就好，你這個幾乎是引擎沒辦法去達到變速，導制末速陽痿~
S妹的大彈簧用在S妹的開臂盤會很軟，是因為S妹的開臂盤超大，那個力臂被放大後，你就會覺得S妹的後普利組壓縮的感覺很軟，可是用在我們比較小一號的開避盤上，力臂被縮小了，相對硬度就加大很多~

我雷王目前就是用S妹的大彈簧+12g珠子+S妹離合器，好險車子馬力還算足夠，末速依舊有120上下的成績，但是加速和回油再加速確實有很強裂的提升!!

而且光陽的限轉幾乎都是在9000~9500轉，雖然8000轉就是最大馬力，但是有沒有辦法多拉尾速出來就是看那最大馬力後的一千轉左右了~

ND你就不要用了，右璇彈簧雖然容易變速，而且硬度也夠，可是很容易軟化，畢竟還是有物理極限，因為我嘗試過裝ND的，長徒必軟，所以我後來野放棄ND大彈簧~~~~

一套好的傳動是可以兼顧轉速和變速，要是有轉速沒變速or有變速沒轉速...甚至卡轉拖不上去，那就要重新搭配了

忘了說，我前輪是100/90-12的R1~

改來改去還是原廠大彈簧最好。

還有後輪換小一點，轉速才拉得上去，你後輪太重拖了

不是大彈簧過軟才會導致開閉盤提早撐到最開
然後用最大的檔位在跑，所以才會過80就變拖了
為何會覺得是大彈黃太硬？？？
還有原廠盤，也比較會提早變速，原因為何 角度 角度...爬文吧
我會建議你，把離合器換成小組的，看你要用改裝的嗎？
GY6離合器金屬燒接的+仕輪一代雕紋碗公，會機機叫喔...哈哈哈
不喜歡就用原廠囉，普立盤我習慣用K＆S的
你的標題..大彈簧的選擇.........你就想想吧
越硬的大彈簧 開閉盤會被Hold住，比較不會提早拖終轉
但是配的不好，就是一路高轉到底...........痾

大彈簧換原廠新的就好了，小彈簧換改裝1000轉的，其餘維持原廠

雷霆或G6系統原廠大彈簧是短版的

換長版大彈簧會有預壓過多的問題

下場就是偏拉轉

且RCK的大彈簧熱衰有點快,沒辦法這是長版彈簧的天性
(相較之下SMAX的熱衰現象好很多很多)

基本上G6/雷霆原廠大彈簧是短版的,長版大彈簧可以玩玩看,但個人不推

RCK上過 -->三分鐘下課,連女生騎都嫌 XD

SMAX上過(還刻意別台車上用軟才移植)-->三禮拜下課,偏拉轉

G6原廠更新-->跟VJR110同一條,蠻平均的,但重摧會軟一下

VJR100  --> 線徑比VJR110的粗,長度跟VJR110/G6原廠一樣,現役使用,耐用度不錯

                   熱衰竭沒啥感覺(應該是不會調了 XDD)

PK1981 發表於 2016-9-6 01:46
不是大彈簧過軟才會導致開閉盤提早撐到最開
然後用最大的檔位在跑，所以才會過80就變拖了
為何會覺得是大彈 ...

想請問大大~ 如果用K&S盤組 後組ˋ小組 大彈簧推薦哪條呢 用原廠有點卡轉

我原廠2014 RACING150  表轉10000RPM  表速108KM/H.....但我覺加速很強 爬坡不會卡轉 可以衝上8000-9000RPM  ^ - ^ 覺得還是原廠好用  PS車子1年多一點 里程16000KM

(2016/9/7更新)
今天去換成RCK的大彈簧了
13.5g x 6
整體加速感很棒
起步後表速可以很順的直衝100
雖然終轉還是在8500轉左右
但整體加速感已經改善很多
目前已經很滿意
車友提到的 VJR100大彈簧等到下次再來試試看

感謝各位的經驗分享與交流
小弟感激不盡~