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TSR夏之祭典10週年番外篇 車廠盃大亂鬥

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E430 2016-8-29 22:05 只看這個作者
GOGORO可惜了
過熱問題看來跟電池與碳刷馬達溫度控制有關係
也許未來會推出賽道版本也說不定
gogoro就算是過熱應該也是電池,不大會是馬達。gogoro馬達是水冷的大家都不知道嗎?倒是那個異音很好奇是哪部分出問題...

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有人說水冷就不會過熱嗎?  詳情 回覆 發表於 2016-8-30 13:49
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歿羽 2016-8-30 13:49 只看這個作者
bigandy.gm 發表於 2016-8-30 11:09
gogoro就算是過熱應該也是電池,不大會是馬達。gogoro馬達是水冷的大家都不知道嗎?倒是那個異音很好奇是哪 ...

有人說水冷就不會過熱嗎?

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是沒有,但是以車主本身經驗來說,都是電池溫度先提高導致系統限速。水冷系統如果沒出狀況的話,在僅僅八公里十分鐘的賽程中,讓馬達過熱的可能性應該微乎其微。所以我說了,溫度過高的可能性「應該是」電池會高於  詳情 回覆 發表於 2016-8-31 13:00
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bigandy.gm 2016-8-31 12:54 發文來自手機 只看這個作者
本文最後由 bigandy.gm 於 2016-8-31 17:51 編輯

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bigandy.gm 2016-8-31 13:00 發文來自手機 只看這個作者
歿羽 發表於 2016-8-30 13:49
有人說水冷就不會過熱嗎?


是沒有,但是以車主本身經驗來說,都是電池溫度先提高導致系統限速。水冷系統如果沒出狀況的話,在僅僅八公里十分鐘的賽程中,讓馬達過熱的可能性應該微乎其微。所以我說了,溫度過高的可能性「應該是」電池會高於馬達。

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你所的是一般路上順順騎遇到情況 當天 後面幾圈gogoro開始發出的怪聲!!比較像馬達或傳動出問題,當然也可能連帶電池也同時出現你說的問題速度減慢了許多。 但是優秀選手還是很爭氣騎完整場賽 你可以去  詳情 回覆 發表於 2016-8-31 15:00
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AD577s 2016-8-31 15:00 只看這個作者
本文最後由 AD577s 於 2016-8-31 21:36 編輯
bigandy.gm 發表於 2016-8-31 13:00
是沒有,但是以車主本身經驗來說,都是電池溫度先提高導致系統限速。水冷系統如果沒出狀況的話,在僅僅 ...

你說的是一般路上順順騎遇到情況
當天 後面幾圈gogoro開始發出的怪聲!!比較像馬達或傳動出問題,當然也可能連帶電池也同時出現你說的問題速度減慢了許多。


但是優秀選手還是很爭氣騎完整場賽TSR夏之祭典10週年番外篇 車廠盃大亂鬥8372


你可以去找當天的錄影來看,正常gogoro不會發出那種怪聲。

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嗯,影片一開始我就看了,從第四圈開始就發出奇怪的嘰嘰聲。 其實這場比賽真的很短,只有8公里而已,能衝高速的直線路段可能300公尺都不到,其餘都是彎道,速度不會太高。 一般路上順順騎?老實說很多gogoro車主操  詳情 回覆 發表於 2016-8-31 22:59
電池控溫能力越來越重要~~
AD577s 發表於 2016-8-31 15:00
你說的是一般路上順順騎遇到情況
當天 後面幾圈gogoro開始發出的怪聲!!比較像馬達或傳動出問題,當然也可 ...

嗯,影片一開始我就看了,從第四圈開始就發出奇怪的嘰嘰聲。
其實這場比賽真的很短,只有8公里而已,能衝高速的直線路段可能300公尺都不到,其餘都是彎道,速度不會太高。

一般路上順順騎?老實說很多gogoro車主操車很兇的,郊區省道大直線連續極速幾分鐘甚至十幾分鐘騎,溫度應該拉得比8分鐘的賽事還來得高吧。其實車子一直在有撞風的條件下,水冷系統應該可以維持馬達在合理的溫度才是。

gogoro對抑制升溫的機制大概是1.如果是持續處在爬坡狀態會自動進入smart模式降低動力輸出。2.發覺電池溫度偏高時會先強制取消回充機能(如果有開啟)。3.溫度還是持續升高,則儀表顯示溫度計,再進一步降低輸出。不過車子都還是可以騎,只是性能會下降。我個人目前為止是還沒把車騎到因為溫度過高而不能騎過,溫度計是見過幾次。
哇賽~這Gogoro跌破眼鏡,很厲害的
太有趣了,GOGORO真是黑馬說不定回去出個賽道版明年再戰!
ALPHA MAX 125太急了,不然應該也有上頒獎台的實力!