本田不設廠的看法

台本說了""明""的原因 但台灣特別想敗家的很多本田迷
而且光昰引擎+怠速熄火連山葉都會被打趴:::::::  所以有這麼簡單?
我想昰怕準備好的臥底偷技術?官商合作突然推出一堆奇怪法規定?便宜的大量實驗樣本?
大量網軍攻擊?最不可能,因為國慘賺錢的根基昰250以下的速克達,台灣還有山葉,就算昰要模仿技術以國慘實力除加工技術(可靠機器等)以外的都很難,看看成功的JET+RACING S 光是個下懸吊就10年以上,10年當中的國慘猛推150,拼老命廣告也沒能圍剿成功


最有可能的還是"官商合作" 可以變化的招勢最多


不管昰奇怪的ARTC 還是奇怪的稅 反正都保護國慘成功
變貴的流程變得很複雜 讓民眾難以打擊 好像國民黨的黨產一樣
奇怪的ARTC 變成善意第三人
別人工廠比較先進 國慘可以做到的別人做不到嗎 外地一次出廠檢驗不行嗎


我們   """省"""""   檢驗程序(很多程序一班車行都可做到) 他們進口方便........也不會有這樣多金口商讓進口車變貴
相信別人很難做到嗎   增加ARTC自找麻煩昰再幹嘛
三流的技術卻要一級的檢驗???
搞不懂比較小的香港進口價也比我們便宜 比我們落後 先進 大小
台灣進口比別人貴什??
國慘 VS 進口 到消費者手上的過程就是不公平(除運費)
既然本田的回應重點昰稅
國慘就是有巨大的優勢不是嗎
反正要求國慘也跟進口"""完全一樣""""的檢驗程序讓人心服口服

我心裡的重點是 改進不公平 台灣一堆人誰想買國慘 台灣機車密度第一   ....不就有市場    解決1
以台灣消費+敗家實力 一部分研發中心在台灣 國慘研發不就可踢掉 也不需要更大的經濟規模抵銷稅成本  順便2
台灣不是要環保又要省油 溫室   靜音 等等   最大好處3


便宜進口車可以解決台灣一堆問題    所以國慘趕快讓他倒
(一堆以前年代的國慘都沒優勢 做電鍋的....賣龍車的...拼血汗工廠的.)



說錯的地方歡迎討論就好謝謝

....不知道為何文張貼上去會如此...看起來痛苦...研究中

合作就是技術被學的不三不四，自以為登天後創自我品牌，依舊皮毛

看看250踢吐跟吸BR250RR就知道

三流技術，一流檢驗。說的真好

現在的台灣的確充斥很多需要改革的地方

聽
說以前本田就是被國產商衝表過

後來才離開台灣

也許有些原因不好說，怕傷了和氣

可以重新校稿一下嗎@@
還是我語文能力太差XDDD

其實要讓進口車,變便宜,基本上不太可能
如果進口車跟國產車同樣價格,那路上肯定都是進口車
那台灣車廠,可能只剩下海外的市場,萬一車廠倒了,會影響多少人的生計
所以還是別想說會有什麼改變
如果不想買國產車,生活還過得去,還是多花一點錢買進口車,至少品質上好過國產車

知道本田為什麼退出台灣嗎?主要原因是光陽...

別的不說 光是光陽太會抄襲這一點 本田就打退堂鼓

卡位等後續~~~~~~

個人認為本田不考慮台灣設廠主因在於市場,若要行銷亞太圈,廠的規模不能太小,
這時台灣無論政府還是當地自治單位定不會提供好的地(好的價格),以投資方向
與對外資的友善度,中國、菲律賓、泰國、馬來西亞、印尼無一不比台灣好,
國家需要發展就會有良好的配套,反觀台灣那在乎發展,自己有發展就好了,
國家共榮、國家經濟、國家未來這些從不在商與某些政法家的心,自己有未來就好,
本田真的進來設廠就是無限的被貪官索賄、被同業打壓，甚至連自己的專利
都能被國家級認證單位否認,說實在的,沒人會想來這樣的投資環境的.

官方都說的那麼清楚明白了，還是有人執迷不悟

現在是全球化市場，進口品牌在海外設廠(以我們的角度而言是國產化)
不外乎就是考慮成本、關稅和市場。在獲利的考量下，技術本來就要應當要轉移給當地廠。
死死抓著技術不放，怕被學走，這是30年前的觀念
現在要搶的是全球市場、亞洲市場，
怕被學技術，然後佔獲利70%以上的海外市場滿盤皆輸？

最後，「在台灣設廠」是對日本本田毫無利益的事，在無利益的前提下，說再多都沒用。
消費者可以在家幻想各種陰謀論，或是幫本田想好100套劇本讓它進來台灣賺大錢
但這些其實都只是在滿足個人私慾的白日夢。

motogp1 發表於 2016-8-6 08:51
其實要讓進口車,變便宜,基本上不太可能
如果進口車跟國產車同樣價格,那路上肯定都是進口車
那台灣車廠,可能 ...

恩
說的中肯
若是本土車商倒了
許多賴以為生的車行
就失業
所以就用鎖國政策(  重稅  ,  台灣自製遊戲規則  )
來逼外商不敢投資