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小老婆汽機車資訊網 › 機電理化 › 摩擦力及懸吊實驗室 › K1 調整請益G6
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K1 調整請益G6

来源: 懸吊 death218 2016-7-29 02:33 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
18 7904
本文最後由 jkyoz013 於 2016-7-29 18:41 編輯

前陣子有些資金 所以從K1S升級K1

比起K1S Q很多

目前單人騎乘都是 抓伸8~10段 壓 3~4段

單人騎乘時 有時會覺得小跳 有時又不會

後座載人時(50KG) 整台車穩定度大大提升

是我單人騎乘太輕嗎

爬文也跟著其他人分享的數據去做調整
想在請問其他鑽研避震許久的前輩們的數據


車種:G6
體重:63KG

預載:2CM
後輪:TT93 胎壓:28

K1 調整請益G61617



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2#
jc700312 2016-7-29 02:38 發文來自手機 只看這個作者
你可以試試 伸6 壓2 or 3看看  
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3#
jc700312 2016-7-29 02:39 發文來自手機 只看這個作者
你胎壓應該可以打到30 單人或雙載都比較夠
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4#
jc700312 2016-7-29 02:40 發文來自手機 只看這個作者
如果習慣28感覺不變也是可以

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death218
會朝著這方像去調整 單人騎乘居多 胎壓28比較習慣 感謝分享  詳情 回覆 發表於 2016-7-29 20:47
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5#
YISIANG1006 2016-7-29 10:33 只看這個作者
伸側4~6 看看
壓側2~3

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6#
killpeople 2016-7-29 10:51 只看這個作者
單人騎乘時 有時會覺得小跳 有時又不會
後座載人時(50KG) 整台車穩定度大大提升
是我單人騎乘太輕嗎
嗯
壓縮調軟一點，+2~4段試試

別人的只能參考參考
路段+騎乘風格都會有影響
單人車速快時遇到窟窿比車速慢時還會跳....可調整用高速阻尼改善
所以為什麼有些電子避震器會根據車速來調整了
也為什麼頂級的多了高速阻尼可調

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death218
好的 這部分會在多去爬文做功課 感謝分享  詳情 回覆 發表於 2016-7-29 20:51
回覆我沒理的話請PM
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7#
promise850914 2016-7-29 11:35 只看這個作者
會覺得小跳(回彈速度過快)就是把伸側 -2~3
如果是過坑後會一直晃(下壓速度太快)就是壓測+1.2

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death218
感謝分享  詳情 回覆 發表於 2016-7-29 20:51
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8#
haven6000 2016-7-29 12:43 只看這個作者
壓側在減少一點
伸側在調快一點......
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9#
fnci87tt 2016-7-29 14:31 只看這個作者
G6車友耶！！
叫老婆大人上去就ＯＫ了 哈哈
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10#
qoo19891219 2016-7-29 14:51 只看這個作者
本文最後由 qoo19891219 於 2016-7-29 14:56 編輯

你用的是等距彈簧
比起上密下疏型

回彈力道應該比較大

因為你說預載2cm也正常

阻尼調整8~11段也算回彈慢了


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