g5普利盤組更換 及 起步緩慢問題

小弟的二手g5前幾天普利珠磨爆了，然後在檢查的時候又發現前車主用的是奔騰車系的普利組，所以老闆說要整組換回雷霆車系的原廠普利組，

但我查詢網路資料後又有新的疑問@@，


首先是這篇文章對於不同盤組的比較： http://goo.gl/gIZPkp，主要是在介紹雷霆車系的
柱體盤組以及市面上大部分車種的滑塊式盤組，


裡頭提到，『許多雷霆、g5、g6車系的抖動問題，很大程度來自於萬惡的原廠盤組設計，
柱塞旁堆積灰塵卡死，導致上下作動不順暢』；而滑塊式盤組『阻力較小，也更為順暢，
只是缺點是運轉噪音較大』，

我換完之後看見這篇文便又困惑了...老闆跟我說前車主亂換普利組導致動力輸送不
順暢，催久了之後普利珠跟著磨爆，要用原廠才能有較好的動力輸送；可是照這篇文章的
解釋，是不是用原廠盤組才會導致動力傳送不佳，也才會讓車體不斷抖動呢?(雖然換完齒
輪油之後現在騎乘上感覺非常舒適啦..)


另外，老闆也跟我說我的車目前整體動力有點糟(真的不太好...敗了三次才上6000轉)，
原因除了機油吃很差之外(其實也有加到200塊阿QQ)，另一個原因是他說g5曲軸間軸距本
來就比較短，所以起步上就會比別人慢，只是相對的尾速也比較會跑，如果今天相反過來
軸距長的話，就會變成起步快，尾速相對慢，



整個過程被老闆說的一楞一楞的，也不知道他說的是真是假(因為他也沒要推銷我的意思
感覺沒必要騙我)，所以想跟板上大神求教，

1. 普利盤組如果前車主換成奔騰車系滑塊式盤組，換回原廠會比較好嗎?
2. g5先天上是不是因為曲軸軸距短所以導致起步緩慢?

以上，小弟因為全無機車背景知識，如果用詞不甚精確，還請大家見諒m(__  __)m

如果我沒記錯的話G5、超五、G6、雷霆的傳動前組都是一樣的
只有開閉盤和後組不一樣
而且抖動主要是因為離合器皮的材質的關係
還有G5、超五是出了名的起步快

前普利盤一樣喔.
還有皮帶請用正確料號.
你是G5早期還是後期.是噴射還是化油哪一代，沒說清楚.

後面碗公離合器換成新款小組(新雷霆.G6/G6E...)

什麼都只看網路，參考就好.
原廠盤處很好用，我都從改過三組改裝品換回原廠普利盤.
先處理吃機油比較重要.

age5690797 發表於 2016-6-27 20:17
如果我沒記錯的話G5、超五、G6、雷霆的傳動前組都是一樣的
只有開閉盤和後組不一樣
而且抖動主要是因為離合 ...

我每次綠燈起步的時候就很納悶，怎麼連隔壁music和many起步都比我快(也不是要飆車啦，只是也試過別人的車那個反饋就是不一樣)....所以如果普遍來說g5的起步不慢，那我的車到底是哪裡出了問題TAT

bluesky_odd 發表於 2016-6-27 20:26
前普利盤一樣喔.
還有皮帶請用正確料號.
你是G5早期還是後期.是噴射還是化油哪一代，沒說清楚.

拍謝沒說清楚，是08年，早期的噴射款
皮帶後來換了這個料號


因為什麼都不懂，除了網路資料參考之外，也不知道從何比較起@@
平常加機油也都有加到300塊，只是上次機油燈亮的時候身上剩200元Orz

quarterb1211 發表於 2016-6-27 20:46
拍謝沒說清楚，是08年，早期的噴射款
皮帶後來換了這個料號

看不到圖片.
網拍寫 ---> G5和超5 12吋板/超5-125 10吋/G6E 噴射版(23100-LGR7-9000)皮帶表面有印刷.
否則網路說早期10吋應該是LEB1.

還有你是150還是125..假如是125，可能是超5前身,應該是TRS G5-125.

假如都一樣無力，就往傳動和汽缸處理

你要不要換一間車行??? 似乎比較實在

我也買過第一批化油G5 125，真的起步很快，當年同級125很少遇到比我快的

我也是G5車主，不過我的是超五前的最後一個版本，是新G5 150。

我的傳動組都是讓經銷商跟材料行、原廠依照我的引擎號碼叫零件。

不過你的情況真的是有比較誇張，但是依照G5的特性的話，動力的輸出順暢與否，跟機油也是有關係的。

機油加太多，或是機油黏度較高，都會讓車子騎起來會有一種車子被拖住的感覺

我的愛車也是抖動換了傳動之後變的無力
感覺很納悶 不知道跟怎麼解決