[老車新試駕第十一章]'00 KYMCO 三冠王 150

看到這臺老車，一定會有人想問我：

「Jeffery，三冠王這款不是很常見嗎？」「對啊，

幾乎每天都看得到耶！寫幹嘛？」

是沒錯，三冠王這款老車我也天天都看得到，但今天寫的是

市面上稀少的150版本，因為150都是外銷居多所以國

內並不多見，現在就來看它的介紹吧！

(註：每張相片都有解說。)

三冠王從第一代開始就很少有150版本，若真要說最常見的150版本大概就是第二代警用三冠王了吧？(圖為網路抓圖。)


三冠王150在國內非常稀少，故更能顯出它的彌足珍貴性，車頭造型簡單但也帶有點未來科技風。



車尾造型也帶有點未來科技風，大型後扶手有助於停車和移動車輛。



三冠王150的儀錶版總成，上方顯示燈有方向顯示燈和遠光燈，由於是外銷車款所以時速錶部份外圈單位為公里；內圈為英哩。



三冠王150的油箱蓋，打開時要先熄火拔鑰匙才能用鑰匙開啟，稍有不便。



三冠王150的鎖頭總成，雖是十多年的車種但功能一點也不馬虎，同樣配有免熄火開座墊功能。



三冠王150同樣也配有前置物箱和折疊掛勾，實用性可說是非常夠。



三冠王150前煞車系統為碟煞，200mm固定圓碟搭配單向對二卡鉗，煞車力道在中上。



三冠王150後煞車系統為鼓煞，後避震為單鎗不可調式。



左把手開關總成，由上到下依序為：遠近燈切換/超車燈，方向燈，喇叭按鈕，使用上還蠻順手的。



右把手開關總成，由上到下依序為：大小燈開關，引擎啟動鈕。



動力方面：三冠王150動力單元為單缸氣冷四行程，最大馬力為12ps/7500rpm，這個馬力數據在10多年前可說是非常漂亮的數據，由於是2V設定所以起步時特別輕快。



操控方面：三冠王150的操控也不輸現行的車款，雖然後避震為單鎗不可調，但在支撐性或在操控皆都有很好的表現。



總評：三冠王150是一臺隱藏在人間的好車，只是需要等著伯樂去發掘它。

三冠王125也是一台好車

十多年了狀態還很好

跑起來也不輸現在的車太多

基本上  光陽

品質最好的速克達  

就只停留在 G3 、三冠王 這時期...

其實這兩台車 很多零件應該都是共用的  師出同門!

這兩台車  比現行任何一台該公司的車

還 好養、耐操、有力、不吃雞油 XD

裝在軸距短的車上如GP
根本好騎XD
可惜啊!!!

這台是最後一版的三冠王，而且好像只在大賣場出售，

不過之前爬文好像有看到板友說這版雖然原廠是配前後10吋，

但因為原本是外銷版，國外是配12吋框，所以可以直上光陽頂客的12吋系統，

且case長度也可以上大胎，不過可惜的就是車廂依舊是舊三冠王的大小，

不然之前還真有想買一台來代步兼重溫舊時光~

前碟應該是200mm

哪裡買的到,哈~~~

之前有一台三冠王一代，因為車臺重心設計不佳經常滑倒。縮缸之後直上61缸加速強上不少，但只撐了三年只好報廢了。這台車最大的問題就是前避震太軟，從新灌油後就很好騎了。

我還是比較喜歡陳進興當年逃亡騎的三冠王二代

二代重量比較輕，爬山比較有力

樓主這台比較重

樓主的這台三冠王還有出4v

結果被三陽的4v悍將打趴

三冠王4v做的比較失敗

當年 陳進興、高天民、林春生 的最愛啊