Movistar Yamaha MotoGP 發表記者會(Q&A全集)

寫在文前：

　　大家好又是小弟我！

這陣子隨著進入季後冬季測試禁令的發布，圍場的活動都暫停了下來，

不過！再過2週冬季測試禁令解除後，圍場即將來到雪邦進行今年第一次測試啦！！

最近 Yamaha也在 Bacelona發表了 2016年Yamaha廠車的塗裝，

理所當然 Yamaha諸多高層都來到現場，同時也舉行記者會接受媒體訪問，

並且同步在 Youtube 上面直播。

以下就是現場媒體與車手的問答統整，還讓我們一起看看今年車手們的展望吧！！

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2016 年 MotoGP 世界錦標賽有很大的改變，預期這將帶來不可預知到微妙變化，

Yamaha 車隊在記者會上回應了一些提問。



在揭曉 2016年賽車塗裝之後，Yamaha 車隊的  Lin Jarvis、Massimo Meregalli、

Jorge Lorenzo 以及 Valentino Rossi回應了記者的提問。

Yamaha MotoGP 的車隊負責人 ( Yamaha 賽車運動發展部門總經理 )  Kouichi Tsuji ，

也回應了技術層面的問題。



Sepang(雪邦)測試 目前準備狀況如何？

Kouichi Tsuji：

「說實話，我們仍在努力尋找方向，我們明年會有一輛新的賽車，我們會在 Sepang(雪邦)進行測試。

但新車還沒完全好！有時後舊車還是擁有搭載新軟體及新輪胎的可能，

我們仍尚未做出決定，但我們會在不久之後做出決定。

我們試著努力提供最佳的選擇。」



顯然你在非常失望的情況下結束上個賽季。你走出低潮了嗎？你是如何走出低潮的？

Valentino Rossi：

「沒錯，我想是的。這是很正常的事情，去年年底的狀況非常困難，但最後我對於 2015賽季感到相當開心，

因為我非常樂在其中，甚至能夠在最後一場比賽爭奪總冠軍。

但這些都已經是過去式了，從今天開始，我們展開了新的賽季，雖然會很辛苦，

但我們會努力保持在同樣的水準。」



Massimo Meregalli ，你認為你會處理二位車手的問題，像是上個賽季末的時候，還是從零開始？

Massimo Meregalli：

「老實說，我看不出來去年和過去有什麼不同。 Valentino 回歸時我在準備過程中以為會遇到一些問題，

但都沒有發生，而我也不認為他們會在明年或是之後發生。」



今年我們有新的統規軟體，電子系統一直是所有工廠開發賽車的重心之一。

哪一個區塊是你開發賽車的重點，而為什麼它值得你去賽車？

Tsuji：「現在的軟體是由 Dorna提供。

他擁有循跡控制系統 (Traction Control) ，車輪控制系統 (Wheelie Control)有很多參數在軟體之中，

如果我們自製這些參數，我們便可以知道它是如何作用，如果我們改變這些數據就可以知道如何改變車子。

許多事情都要了解軟體的作用原理，如果我們改變參數，車子會有什麼相對應的反應。

這會是非常重要的事情。

二位車手總是要求更多的循跡控制，更多的車輪控制，而我們確定能夠為他們找出最佳設定。

今年我們要學習好如何掌握新的軟體。」



今年有許多變化，新的輪胎和新的軟體。最具有挑戰性的是哪一個區塊？

Tsuji：

「為了贏得比賽我們總是在研發賽車。現在，我們工作並研發賽車的方向是在滿足輪胎條件，

目的是為了讓輪胎能夠發會到極限。

這代表最大的挑戰是在軟體和輪胎上，我們要如何同時滿足這二項條件去設定好車子，

又要讓輪胎能夠有很好的發揮，這是目前我們最大的挑戰。



Lin，車隊內部在數據共享的作法上仍和去年一樣，並不會有牆？

Jarvis：

「我想 Massimo已經回應了這個問題了，我們將和以前一樣進入賽季。

我們沒有理由在車庫中間隔上一道牆。我們的優勢之一是團隊的合作能力很好。

車手互相都是競爭對手，但機械師、工程師必須團結工作。如果我們在車庫中間隔上一道屏障，

這車隊是不合格、有問題的，無論是車手或工程師。

這已經是過去的事情，正如我去年所說，我知道二位車手都會互相競爭。

也如 Jorge 說的，如果 Valentino 是它主要競爭對手，那會是一件好事情，這代表 Yamaha站在頂尖位置。

我們的主要目標就是：打敗競爭對手。」



我們已經看見 Michelin 前輪並不強，你可以指出問題點在哪裡？在制動？還是在彎中？

Rossi：

「沒錯，不幸的是感覺前輪仍然存在問題，對所有人都一樣，只是或多或少。

Michelin 輪胎配方和 Bridgestone非常不同。

像是我們看見過去我們從使用 Michelin輪胎到 Bridgestone，我們改變非常多的車輛設定。

我們需要一些時間來完成平衡設定，

而我想在冬季時，這個工作最重要的將會是嘗試與瞭解如何以最佳方式使用 Michelin輪胎，

並且提升前輪的感覺。

我們需要了解這些輪胎對於我們和其他工廠的水準表現是如何，

因為去年我們使用的 Bridgestone 有很好的平衡性。

現在 Michelin也許很難達到了。」



你認為你今年會因為這些改變而遇到很大的困難嗎？

Rossi：

「我不知道，這很難說。我們要看看接下來測試的結果。

有可能進步，也可能退步，也可能原地不動。

我們必須再等一等。」



今年幾乎所有的車手都有合約上的問題，這代表在賽季中將會有繁忙談判的時刻，

並且參想車手的去向，這也使得在爭奪總冠軍的道路上會分心。

這是你目前在擔心的事情嗎？你會怎麼處理呢？

Jarvis：

「今年我並不會真的到其他地方去，因為這是唯一避免這種狀況發生的方法！

它實際上是一個很好的問題，這在場外會是一件令人感到有趣的事情。

如同你所說，許多主要車隊和車手的合約都即將到期，普遍車手都是簽訂2年合約。

接下來會有很多談判即將進行，但我想大部分車手將會看製造商如何開始。

毎位車手希望有競爭力排名第一，也是決定未來 2年的生活，

在這之前他們要肯定的是 ， Honda 和 Yamaha以及 Ducati才有競爭力。

我不知道第一份合約更動會是從誰開始，但我猜想是3到4場比賽之後，但也許你根本也不會知道。」



Lorenzo，你認為今年 Valentino 的對手明顯會是你，還是說 Honda有翻身的機會？

Jorge Lorenzo：

「現在很難知道，因為我們只有在 Valencia(瓦倫西亞)站之後進行 1次練習，

所以我們無法確定新的電子系統或輪胎的運作狀況。

特別是從 Valencia之後，工廠又對車子做了很多改變，包括電子系統。

不久之後，我們將會在 Malaysia (馬來西亞) 看看這輛完整的賽車，工廠以及車手目前也已經準備就緒。

在此時此刻，我無法告訴你車少又改變什麼才能提升車輛性能。」



Lorenzo和 Valentino ，你們要花多少時間來改變你的騎乘風格？

而你們要求Yamaha對車子做過什麼樣的改變嗎？

Lorenzo：

「嗯...很幸運 2008年是我第一年在 MotoGP使用 Michelin輪胎，我忘了當時的感覺。

但是我很清楚駕馭這條輪胎跟 Bridgestone是不一樣的。你必須提早煞車，提早放掉煞車。

理論上對我而言是有利的，但這要到我們練習更多賽道與更多時間來觀察之後才能定論。

我們要求 Yamaha改善電子系統以及 Michelin前胎。我們要求 Yamaha去好好瞭解電子系統，

研就打造與去年差不多的感覺。」


Rossi：

「使用 Michelin 我想比起 Bridgestone(普利司通)還是有很多不同的地方，

許多稍微不同的地方是在煞車及入彎，同時在線路及開油的方式也有所不同。

到最後車子仍然一樣，但是輪胎改變不少。

所有車手必須快點適應這種情況。

關於車子，我們將試著稍微提升直線速度，因為去年是我們唯一遇到的部份。

當然在電子系統的改變也是非常重要，我們在測試過程中發現，如果你在電子系統上能夠好上一些，

那麼進步就會非常大。剩下的就是我們需要瞭解 Michelin的重量分配。」



Lin Jarvis，你認為二位車手打壞了 2016整年度的佈局嗎？要重新開始？

Jarvis：

「我不認為有打壞的情況。基本上去年底所發生的事情，

我們的二位車手要競爭到最後一場比賽也是我們意料中的事情。不，我不認為有什麼影響。



今年測試地點在 Sepang(雪邦)、Phillip Island (菲利浦島)以及Qartar (卡達)，

3種不同的賽道會是有益還是會有問題呢？

Tsuji：

「通常是 Sepang(雪邦)、Sepang(雪邦)、Qartar(卡達)，

現在我們希望收集到不同的賽道的數據，這樣來樣的觀點來說，有 3條不同的賽道是有好處的。」



對於 Rossi有個問題要請教，所有人都在談論輪胎從 Bridgestone改變到 Michelin，

而且輪胎尺寸也從 16.5inch(英吋)改成 17 inch(英吋)。

你能感受到當中的差異嗎？不同廠牌比較明顯還是輪胎尺寸比較明顯？

Rossi：

「我想在最後一圈，我想16.5 inch(英吋)是比17 inch(英吋)也就是 Michelin採用的這個尺寸還要好。

事情用說的很簡單，車子獲得更大的靈活度，但同時也失去了穩定性，更多的反應性，

而且如果你犯下錯誤，安全性會比去年少。

這只是第一步，我們也只做了1次測試。路還很長，我們可以做出跟去年差不多的水準。」



2016.01.18文
http://www.motogp.com/en/news/2016/01/18/movistar-yamaha-motogp-launch-press-conference/191940

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哈哈哈!!

在車庫裡放上隔板是大家津津樂道的話題阿!!

米其林不知道是助力還是阻力~

sportwolf 發表於 2016-1-20 21:41
米其林不知道是助力還是阻力~

前輪阻力後輪給力

重點之一是大概開季3…4個約後圍場會有簽約及談判活動進行