[官方新聞稿] 新款KTM 390 Duke 特價31萬9

woody088 發表於 2016-1-15 13:20
當輸入端轉速大於輸出端(加油門狀態)時離合器越趨近全結合狀態
反之 當輸入端轉速小於輸出端時(回油門狀 ...

是不一樣的,而且構造及作動複雜多了哦~~~~~~~~~~~~

woody088 發表於 2016-1-15 12:56
實車很小台喔！
幾乎還比野狼傳奇小那麼一點點。
輕巧得很神。

390真的很小一台
390給我的感覺比騎690還來的驚艷很多!!
不是只有小、輕而已
我的文筆無法形容
只能說一種會上癮的感覺就是了
如果如果可以多一台玩樂性質的車
他會是首選

等降到一台20萬再說吧...........























先洗洗睡吧我....

80%的消費者 看到這價格....
但是還是好想騎乘看看 應該是蠻過癮的

馬路消息聽說這台車因為刁過齒比 一檔加速性比前代好很多 相對檔煞也變大了 這也是這代要標配滑離的原因之一

390我都稱他為..."不像重車的重車"，外表是小車體型，但是擁有43HP，
性能在山路上也有很好的操控感，跟390車友一起出遊過的感想....勁!

這台是我心中的輕檔NO. 1啊
輕、大單缸加速快、有路權配備又完整
超適合台灣街道行駛
可惜因為售價去年在台灣賣不到一百台

這台是我心目中的首選啊  可惜精美的價格

我還是乖乖地買R3來騎

單缸大扭~加速是很樂趣的

身邊有一票不能自拔的朋友

可以理解為什麼KTM會有一票死忠粉絲

KTM是台樂趣車 本身騎690 大單缸的樂趣 不是每個都能懂得