本文章最後由 超級大黑熊 於 2016-1-2 15:14 編輯
記得這台10年車剛買來的時候老闆說過碟煞油用到報廢不必更換(?)
這句話深刻記到現在
自己還真的以為不必更換
自從買了TIGRA 150ABS
GP 125被我冷落了將近兩三年
給家人當作買菜車
當然保養也就基本款:機油、齒輪油、輪胎
這幾天心血來潮，懷舊一下
發現騎起來加速真的好軟...
也發現前輪碟煞，怎麼好硬?按不太下去?卡卡的?
也看到論壇上換煞車油的文章
算一下也10年了，煞車油應該也變油泥了吧!
首先
要先選擇煞車油
上網打開知名水貨商看品項GP 125的煞車油，看總泵的油蓋，DOT3或是DOT4都可以，所以DOT5不可以用!
好像ATE的品牌評價不錯，再把ATE搜尋站內文章
果然很多DIY文章
就選定ATE品牌
再來看ATE的產品
分為G、SL、SL.6、TYP200這幾類
其中TYP200取代以前的ATE Blue racing
仔細研究一下，乾溼沸點數據一樣，似乎只差異在顏色
TYP200透明色淡黃，ATE Blue racing 水藍色
另外一款SL.6強調低黏度，適合ESP系統使用
在攝氏溫度零下30度，建壓速度更快(液體特性:溫度越低黏度越高)
當然我也在這兩款SL.6還有TYP200中選擇
想說台灣溫度最低也是合歡山0度，頂多-5度就差不多了，-30度遇不到
| | 乾沸點 | 濕沸點 | | SL.6 | 265 | 175 | | TYP200 | 280 | 198 |
所以就選擇性能最好的TYP200了
再來就是準備更換GP 125
說實在的GP 125前碟煞超好換的
不必拆龍頭...
所需工具
十字起子、8號梅花板手、透明水族箱軟管一條、水族用止逆閥(單向閥)、針筒、煞車油
建議買這種8mm與10mm，TIGRA也可以用
單向閥、止逆閥
更換前看一下檢視窗
OH MY GOD! 超恐怖!
原本我以為裡面應該是乾掉了，前碟拉桿按不下去
好吧，換一換看看能不能改善
十字起子拆螺絲2顆，GP的好處，外露式總泵(免拆龍頭)
蓋子翻開有一層白色硬塑膠
拆開裡面還有黑色軟橡膠
再拆開!!哇.....還好不是油泥....
10年這樣，深褐色
打開煞車油倒出再用針筒抽
前輪碟煞就位
總泵舊油抽掉補新油
換油保持總泵有油，不能漏到底否則空氣進去煞車會很軟
8號梅花板手逆時針轉開一點點就好
轉太開會從卸油螺絲旁滲出(過程還是會滲出無法避免)
按壓煞車拉桿，眼睛看總泵油杯高度
再看透明水管的油色直到清澈即可
收尾部分
雖然有單向閥，還是要做一兩次排氣動作
一支手拿梅花板手、另一隻手握住煞車拉桿
1.拉桿按緊不放，讓油管加壓
2.卸油螺絲瞬間微開再微關! (拉桿還沒按到底之前要完成)
做兩次就差不多排氣完成，再把卸油螺絲鎖緊
總泵補油到原始高度，多的就抽掉
蓋上黑橡皮、白塑膠蓋、金屬總泵蓋、鎖上螺絲完成!
煞車油可溶於水，用水沖洗卡鉗、總泵就可以收工了
這是髒油，大概50cc左右吧
阿對了~~~忘記說
換完之後煞車變得跟新車一樣好按
原本超硬超難按的..還有段差感
段差感就是拉桿在按的行程中，很像樓梯一段一段
換完後的手感該怎麼形容呢....
大概就像這張圖吧
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~哇...好厲害!都可以自己更換煞車油這種我腳踏車上都沒有的東西!
