由於上班通勤關係，單趟坐落在15~16公里，之中6公里是山路
所以輪胎上面有一直在爬文做功課，車種是SYM-Z1
騎乘方式自己覺得是中規中矩(山路下坡也不超過60)，可能一個月才有一次小熱血
另外幾乎沒有雙載(外加小弟太輕)
這次主要分享MAXXIS的MA-FD，因為板上有介紹過，但貌似沒有心得文
所以來分享，屬於MA-3D的下一代
標題題到的其他型號輪胎，最後會再說明心得
這條在台北真的不好買，拍賣網大都在中南部，而向板橋跟中和換輪胎店家，都沒有
(不知道"沒有"的意思是"調不到"還是"我沒賣")
最後是打到陸翔問通路商(材料行)才順利購入
這條沒記錯的話應該是MAXXIS第一條使用複合料的輪胎，一樣中間耐磨，兩側抓地
同樣設計理念的其他輪胎，目前所知還有固滿德的G1061跟米其林Power Pure SC(可惜沒有10吋)
首先是標籤，型號為MA-FD，中文是飛魚艦長
主要是裝後輪，所以選擇100/90-10
小弟是在9/15買到，製造日期是1915，換算過來還在半年內，很新
荷重量
比較有趣的是胎紋
遠看有3D的感覺，近看兩旁的確海豚沒錯，名稱的"飛魚"圖示在胎壁上(沒有拍下來)
中間的圓點官方說明為有效破水，頗新穎的設計
安裝上去就沒有再拍了，直接開始分享心得吧！
連同標題幾條一起評入
更換使用順序如下：
前：原廠(華豐，型號忘記)→M-6012→MA-R1
後：原廠(華豐，型號忘記)→C699→DURO 1107→MA-FD
原廠型號當初前後都是100/90，但是太滑了，也有可能新車時期煞車比叫銳利
晴天之下，不管胎有沒有熱，煞車大力點就是扭了，3000訓完車直接更換
M-6012：
3.50-10，爬過文決定裝上，因為當時對比胎只有原廠，騎了快1萬9才退役(有小翻胎，但是沒磨到換胎線)，整體表現很大心
MA-R1：
3.50-10，跟著MA-FD一起換上，這規格依照安裝指示線就是逆胎紋，裝上外觀看起來比M-6012還扁平，但過彎的傾倒速度個人感覺快了M-6012至少一半，晴天之下抓地比M-6012好(廢話)，但是雨天破水的確差了M-6012許多，也有可能是騎乘時間&里程還不夠，尚未完全抓到它的特性(寫這篇文時里程約2XX公里)
C699：
100/90，與M-6012的配法，也是爬文推薦的，感覺比原廠好用一點點，晴天普普，急煞尖叫聲，雨天...單純"濕地"個人感覺跟原廠差不多...囧rz，但是"小積水↑"就有感了，但也不是天天都在衝浪，所以個人評價是"比原廠好一點的胎"，約1萬1換胎線磨到換掉
DURO 1107：
100/90當初與DURO 1092A猶豫，但1092A家人有換過，大概知道情況，所以用1107來嘗鮮，晴天應該是目前後輪抓地最好(MA-FD大約相等，或小輸1107)，濕地約等於MA-FD，積水就跟原廠一樣，但是因為胎質關係，這條到換胎線才騎了8千
MA-FD：
如同MA-R1騎乘時間&里程還不夠，還無法完全體會這條，但是以目前來說的話，這一條當做C699跟DURO 1107的相加版本吧！裝上去比C699、1107還要圓，可是傾倒卻很中規中矩，有DURO 1107的穩定感
總體評比
前輪：
晴天：MA-R1＞M-6012＞原廠
濕地：MA-R1≒M-6012＞原廠
雨天ing+積水：M6012＞MA-R1＞原廠
後輪：
晴天：DURO 1107≧MA-FD＞C699＞原廠
濕地：MA-FD≒DURO 1107＞C699＞原廠
雨天ing+積水：MA-FD＞C699＞DURO 1107＞原廠
以上是小弟的心得，雖然或許不符合板上各位的感想，但因路況跟騎乘不同而可能導致這樣的結果
雖然剛換上，但已經在物色下條了(((奸笑
前輪R1退之後可能會回到M-6012，畢竟積水、下雨ing有破水有差
後輪部分，米其林的City Grip九月說要上市10吋版(自己FB粉絲頁寫的)，但討厭的是，打去忠林，說沒貨...
MAXXIS的MA-G1跟RAEBO銳豹也在考量之中，C699下一代總想體驗看看變強多少，同為複合胎RAEBO銳豹，花紋以及設計概念均不同，也想試試看
但還是要磨完阿~~~~
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