不曉得車友對大陸機車產品是否有興趣？

其實 撇開複雜的問題來看..... (如山寨)

在台灣來說 環保法規 恐怕就夠讓大陸廠商頭痛了

還有那可悲的萬萬稅  便宜的車過來都沒便宜的優勢

其次在於 臺灣消費者最擔心的不是買車問題

而是產品售後 使用年限 維護 保養等問題才是根本

就算有興趣 想到大陸品質參雜不全的問題.... 嗯 .....

燃後又要擔心 出事情找不到廠商理賠等

除非真的有心來台設立據點 並用心經營  

不然就算有興趣也都先打消念頭了

北京长城 發表於 2015-8-21 11:10
cf150nk，水冷150cc街車，見過真車沒有試騎。宗申閃電250cc水冷，見過實車，沒有試騎，但是整車非常輕巧。
...

Megelli 250R大家都說品質不好~!可是當年願意等的可是一堆人啊~!關注的人不少~!可惜當年不知道

發生甚麼事??????

知道內情的人可以透露嗎???

萬一~我是說萬一啦~萬一可以死灰復燃在台灣銷售

也不是說賣不動~~~~價格與SYM T2一樣的話,應該賣翻~(訂價策略很重要)

日本騎的人很多~~~~~還有特別版,塗裝也不錯,窮人版最近義大利外型的跑車

認真回答問題，前面已經有提過法規限制，不準"整車進口"這件事，所以整車進口是鐵定無望
散件、KD件進口在台組裝，以生產名義進行組車，以自有廠牌進行量產銷售者有之
也就是前面前輩所提的哈特佛，但此品牌在台灣的接受程度較低，最終還是得歸於產品性能及品質，及售後服務等問題

消費者不是花不起錢，就怕花錢買罪受，買了個整天出毛病的車，還找不到人修、還永遠修不好，那就慘了

大陸生產成本低，這是目前的優勢，但算上零件關稅，貨物稅，組裝成本...等等之後，能有多少優勢需要細算
但品牌建立(需要蓋廠)，產品競爭力，售後服務，法規限制(包含型式安審、油耗、汙染、噪音等)所有系統布建
到後期行銷、推廣等等，所需花費的金錢、時間跟人力物力，非以貿易商想法及可達成，若無徹底投入的決心
單想以倒賣或是價格競爭手法來賺一筆的話，失敗的機會遠會比成功來的大許多
(法規測試項目可查ARTC，台灣財團法人車輛測試研究中心，http://www.artc.org.tw/)

單以零件貿易這件事來看的話，可以查查台灣某連鎖機車維修店的營利模式，跟所換來的消費者口碑
我想最重要的一件事情就是，還是得先確認有足夠的產品品質後，在來考慮後續所有需要的倒推事項
低價零件在台灣，不敢說沒有優勢，但絕對不會是消費者的第一考量

我是覺得大陸的機車審美觀已經超越台灣了

但是要進來光是ARTC就會搞死人了

ARTC不是個科技很厲害的單位,但惡整日,歐,美各大廠的車輛到是堪稱一絕

總之就是:他說得算

光是驗車的價格很高就算了...還只是個財團法人才令人無言

我就是大陸車友，想告訴台灣車友 大陸的機車一個字爛，除非是與外廠合資的車 質量才能保證，而且大多都合資的淘汰技術。
大陸整體禁摩環境  試想怎么能產出好的自出品牌機車， 大多都是山寨 ，到現在噴射普及的年代 還是水貨2氣門化油器的爛技術。
本人都是買的光陽進口的 雷霆150 速可達。 大陸連速可達都做不好 更何況大型機車？？？？

台灣車友不要上當， 選擇台灣自主品牌或者 日系合資 或者歐洲廠牌的車吧

恩...期待4V雙凸6檔的CBF哈哈

不当纯儿很多天 發表於 2015-8-21 22:48
我就是大陸車友，想告訴台灣車友 大陸的機車一個字爛，除非是與外廠合資的車 質量才能保證，而且大多都合 ...

台灣只做的出速可達....其他檔車..越野車全做不出來...
大陸的車都不到台灣的一半價格
兩倍多還做出爛車 那真該去死了
再不用多久.....你們就笑我們車爛了

jlhwu 發表於 2015-8-21 22:10
Megelli 250R大家都說品質不好~!可是當年願意等的可是一堆人啊~!關注的人不少~!可惜當年不知道

發生甚麼 ...

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1924282

kl798c 發表於 2015-8-21 19:10
先撇開政治向問題

如果中國機車的品質、性能、配備至少能與國慘並駕齊驅

現在是環保國三，馬上改國四標準。

babygo09 發表於 2015-8-21 19:41
品質
感覺會比我國的爛

價位相當的話，品質相當