本文章最後由 caesar303130 於 2015-7-28 09:32 編輯
版上看到大家對台本一片罵聲，但仔細想想，台本真的有那麼誇張嗎？
請參考這個重機關稅的連結，重機進口各項金額算一算本來就沒辦法賣很便宜，這也不是台本的錯，以小弟想買的車，F6C為例，有人說在日本的售價才60萬台幣左右，那不是當然的嗎？在日本買沒有關稅的問題阿！在其他國家買也不一定有台灣這麼高又層層剝皮的關稅啊！但是60萬台幣，根據先前的網站，把運費和其他雜支開銷也算近來，進口一台的成本就超過90萬了，是能多便宜？這些錢是台本賺走的嗎？台本榮秋售價比一比，F6C台本的確是貴一些，但台本進口本來就是按照規矩來，本來就不能像榮秋或其他水貨商走其他竅門省錢，跟日本及其他國家成本的出發點就已經不同了，這樣根本沒辦法比阿。
再者，台本的服務的確也不是榮秋或其他水貨商可以比的！有去過台本修車的就知道，台本技師真的隱然可以看到日本的影子，透過專業的技術找出車子的問題，然後換上料件，還幫你整車簡單保養及清潔一下，不像水貨商或是民間一般修車廠，拿著各種零件換來換去做嘗試，修完更不可能送整車基礎保養。而且台本也屯料待修，這個成本可是很驚人的，民間哪家水貨商能做到這樣，屯一堆不知道什麼時候會用掉、甚至可能放到壞掉的維修料件？台本也提供各種高端的維修配備與工具，這也是要錢買的；而且培訓技師、日本原廠技師技術支援等技師人力培養，也需要建構一套完整的系統，這些也都是成本啊！台本還很佛心的提供了24小時免費道路救援，目前看起來還不限年限與次數，這個服務在國外那種注重工時於勞工權益的地方，收費是非常高昂的，晚上10點之後叫看看國外的道路救援試試看，來一次噴個幾千元甚至上萬都正常，而且台本可以直接進原廠維修，國外的付費救援就只負責救你，晚上車廠關門之後，修車什麼的你自己想辦法吧！台本還提供保險及低利率貸款，這個也都是水貨商無法企及的服務。而且在台灣這麼小的市場，台本就給了4個旗艦展售中心，全世界除了日本本國外，台本這展售中心的密度我看是全球最高了。台灣還提供VIP車主休憩中心，免費提供食物；但考慮到台灣重機市場的規模，台本這一步棋真的不知道什麼時候才能回本了。台本的車還能試騎，實際體驗過才知道好不好騎、適不適合，降低買到不適合車的機率，四個展售中心，台本等於同時在台灣養了幾十台車，而且試乘服務根本無法提供任何直接的獲利，這又是一筆開銷啊！
當然，羊毛出在羊身上，今天台本提供了非常高品質的服務，所以我認為他賣貴一點完全沒有什麼問題，反正要享受服務的就去找台本，想省錢的就去找榮秋，一切交給市場決定，台本也沒有逼著各位接受不是嗎？或許台本的服務可能不符合各位的期望，但說真的，在這麼一個小市場的地方，建構這一整套服務系統背後所需要的人力及各項顯性及隱性成本，各位想過要多少時間才能把這些投資賺回來嗎？
我不是台本的什麼工作人員獲投資者，只是一個想買本田重機的人，台本及榮秋都是我的考慮選項之一，我只是想表達，或許台本的經營方向不符合期待，但台本的投資、成本及售價，說在坑殺台灣，事實上也太超過了些。算算重機進口，完全按照政府規範的正常管道走所花費的稅金，以及台本在台灣的服務，台本的售價我完全可以接受。拿國外的售價來比，也完全沒有意義，拿兩個關稅、人力成本、土地成本等等立基點完全不一樣的國家來比售價，能證明什麼呢？就像在台灣香蕉很便宜，但飄洋過海到法國，法國人可是拿專用的殼在保護香蕉，一「根」冷凍香蕉跟一小盒哈根達斯冰淇淋差不多貴，拿台灣和法國的香蕉來比，不覺得這樣根本毫無意義嗎？
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我猜~! 等一下應該會有一大堆酸民跑出來說這篇是"葉姵文"了吧?!? 哈哈哈哈...........
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