2002年,我國重新開放150CC以上的機車進口,等於是宣布了大重歷史的一頁 .
而初期一開始,不管你是幾CC的機車,一律跟50CC的小綿羊騎在一起,政府說這樣比較安全.
也必須要跟著兩段轉,不可以進入內側快車道,受到禁行機車的限制,當然也不可以上快速公路的 .
而經過幾年的努力,政府終於在 2007 年11月起,在政府 "完整"的配套措施之下,開放了大型重機
行駛內側,免除兩段式左轉,更可以行駛快速公路,快速道路 .
機車要跟汽車搶道,真的很危險,所以我們需要政府完整的保護.
接下來,我們就來感謝一下,政府所做的努力 ..
在平面道路方面,政府為了保護進入內側的大重騎士,所以做了 ..........
喔,有一張法令公告的白紙,有了這張白紙,大重騎士得以受到了完整的保護,即使跟汽車碰撞也完全不會受傷
而開放了不需要兩段轉,政府所做的努力是........
一張法令公告的白紙,這樣機車不用兩段轉,就不會被汽車撞了
感謝大有為政府 .
接下來,可怕的快速道路來了,因為快速道路的車流普遍都比較快,根據國民的認知,機車上了快速道路很容易
摔倒,也常常沒事情就摔倒,你也知道嘛,摔倒的話,非死即傷,且會血流成河 . 有些嗅覺靈敏的人,就加碼去投資
了殯葬業,因為到時候鐵定生意非常興隆,天天收不完 .
政府為了解決這件事情,體恤機車騎士 ,所以向各大鐵工廠訂製了數千面的鐵牌
如下:
當時候 550CC,也就是紅牌機車,也就可以順利地行駛了九條快速公路
政府在許多條快速公路的入口處放了這樣的鐵牌,完整的提供了機車騎士的保護,
這八年下來,也只有少數的機車騎士在快速公路上傷亡,這真是太好了 .
當然不能不提到,一定會有一張開放路權的白紙,這是最重要的護身符.如果沒有提到這個,
那我真是愧對政府的用心了 .
所以為了因應快速公路,快速道路的需求,政府的配套措施是 : 一張白紙,一面鐵牌
謝謝,謝謝,謝謝
真的非常感謝大有為政府的貼心,用心的思考 .
而 2012 年7月起,再度開放黃牌機車可以行駛快速公路
當然還是得感謝一下政府做了配套措施.
這次政府為了樽節支出,不浪費人民的血汗稅金,所以用貼紙的方式,把原本的鐵牌 >550CC
前面的 5 用貼紙貼成了 250CC
這次政府真的很用心的做了配套措施 , 就是一張白色的公文指,還有一張特別訂製的貼紙 2
也因此開放黃牌機車行駛三年了,也只有少數的零星事故,大大的保護了我們的機車騎士,避免家庭的破碎 .
在此鄭重呼籲,在開放更多機車路權之前,政府一定要做好配套措施 ..
不論多印幾張白紙,不論多訂製幾片鐵牌,只要可以保護機車騎士的,政府一定不能忽視 .
配套措施 ,我謝謝你 ..
當然不能免俗的接近最近的社會議題,也就是開放機車行駛國道 .
這是很嚴肅的問題 .
我國雖然於 101.11 由立法院三讀通過道路交通安全規則修正案,開放了機車行駛國道的交通規則了,
也由總統 馬英九先生公告正式成立了 .
但是政府不能漠視機車騎士的安全,配套措施要先做好,千萬別貿然開放機車行駛國道,
否則國道上又是血流成河,屍橫遍野 .
請政府嚴肅看待,務必先把需要的公文白紙列印完成,並在各高速公路的交流道口掛上 >550CC的
鐵牌之後,完全的保障機車騎士的生命財產安全了,才能開放機車行駛高速公路 .
沒有這樣的配套之前,請不要管這是否是立法院修法三讀通過的法令,也不用管總統已經完成了公告
程序.這是沒用的,我們不需要這樣的廢物 .
只有公文白紙,還有通行鐵牌,這個才是我們機車騎士需要的東西 .
謝謝,謝謝,謝謝
真心感謝政府的配套措施 .
其他的都沒有做,都沒關係了
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