有省油的方式大家會嘗試嗎?

偶個人的省油方式是
管好我的右手和左手
盡量不狂催油
盡量不急煞車

把熱血和激情收一收
偶家的smax市區雙載一樣每公升40km以上

省那點油幹啥 ，還不如去坐大眾交通工具 還不是比較更省

不過我住在鄉下，只好騎機車 或 開車... 沒啥交通工具可搭，就算有也只是公車 還離我家至少有8分鐘距離 ....

省油的副作用?

往最初的方向尋找,省油自然達成
讓引擎達到最好的燃燒,最小的阻力,效能提升自然省油......

油桶加  固體和液體的經驗

每桶油多2~5km不等

沒差很多

剪掉煞車管線..自然會省油...因為你不敢吹油門
不然報廢掉 轉搭大眾運輸...想更省就騎腳踏車...還想更省就走路..

(如何要讓馬會跑 不吃草的)

起步加速到4000转，等车到了40迈后，再加油到5000转，保持车速60迈。
车速高过60迈，风阻太大耗油。车速低于40迈，传动比太低费油。

除了減重及油門外，我在多提供幾個方法最簡單的就是保持車子性能於剛出廠一樣

如像是定期檢查空濾、傳動就可以維持很好的性能，長時間的話就是要清汽缸中積碳量

這樣維持最好的空燃比，並且在傳輸功能中不要損失太多，就可以省油

路線的挑選也是很重要的一環，像是紅綠燈比較多的市區和雖然路程遠一點河邊哪個比較省油，也可以用一周的時間來計算，找出又快有省油的路線也不錯

而經濟部能源局就有一個檔案可以下載，名為"車輛省能要訣手冊"，裡面雖然大多都是說汽車為主但很多可以拿來當借鏡
其中就有提到普通機車最省油的時速是30-40公里

巡航的話

油門維持在最大扭力發生轉速點

省油的方式... 油箱另外加東西的方式基本上都是無效.
主要就是提高輸出效率和降低阻力兩者下手,
提高輸出效率, 改裝部份就是加強點火, MSD 外接高壓線圈,
還有平時保養, 機油和空氣濾網定期更換,
降低阻力就是提高胎壓 ( 前 34 / 後 38 psi ),
減少不必要的煞車, 然後傳動設定成低轉緩加速設定.