下雨閒著沒事大家來討論聊聊小弟假設的問題吧

現在我們假設一個問題..如果把現行高速公路的外側一線道圍起來改為機車專用(當然以像日本126CC以上才可以上)...那麼你們認為會造成更塞車嗎(尤其假日)....大部份人可能會說塞死...但小弟反而以反方向思考...現在10台車至少有6台是一人開一車...也就是5人空間卻只一人佔用...而機車卻是1人空間可2人使用...尤其在短線都市區(比如中部彰化到豐原..北部基隆到桃園)上班時間絕對塞..但若開放一線給機車專用我相信很多人會改為騎機車上路..一來機動性好再來也不怕塞車更免了找停車位找的要死的麻煩...所以小弟反而認為高速公路會更順暢..尤其雪隧每天塞真可怕...當然機車下交流道就要在設計一條出來了...不知各位會如何認為..純討論別嘴砲哦...

先不討論安全性、配套措施等等~

沒辦法~~騎車就是累，騎車就是不能遮風避雨，騎車就是要戴安全帽、穿外套、戴口罩，塞就塞吧~~繼續吹冷氣聽音樂

身邊很多朋友有了車就不大騎機車了~除了短程去7-11、買雞排等等

像今天的新聞有不少四輪汽車下雨天在高速公路上打水漂、打滑撞護欄或後車追撞
四輪的汽車都會發生輪胎捉地力不足的問題
那用兩輪在跑的機車，下雨天高速行駛在高速公路上
要是一旦打滑，肉包鐵的騎士就算是不死，也半殘了

更別說機車道並不寬，後車一旦距離不夠遠，沒辦法避開你或即時煞停
倒地的傷者可能還要再被後面的機車高速衝撞、輾過、壓過

如果把現行高速公路的外側一線道圍起來改為機車專
依上述規劃的,請問路肩呢?路肩要規劃在哪?汽車拋錨直接停路中間?

我覺得應該沒有多少人會認真的回答你的問題
反而會有一堆人來問你一堆問題...


如果什麼條件都不考慮
單單只考慮選擇汽車還機車的話

平日短程通勤的應該可以滅少車輛

假日長途旅遊的應該效果有限

畢竟喜歡騎車的是少數
大多數人還是比較喜歡吹冷氣...