G6 150 傳動改傳動廢文日記

我的車2013/9購入

5000公里改了全套傳動

WBO普利盤 (墊片位置不明)

全9G 20*15尺寸的普利朱

WBO的長版1200轉大彈簧

仕輪碗公 + DY離合器

WBO的開閉盤

接合5千轉  終轉9千轉  尾速125  全速域型

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使用一段時間

普利珠1千公里就咬得不成圓了

DY離合器磨下來的屑屑會產生黏黏稠稠像鼻屎的東西-..-

全部更換為原廠

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之後根據車友的建議

把墊片的位置換成

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第一片墊片5MM

第二片墊片2MM

KOSO 20*15普利珠7.5G

後組換成

河豚1200轉大彈簧

雞牌離合器碗公

原廠開閉盤

接合4000轉  終轉8000轉  尾速119  起步輕巧型



後面卸下來看起來使用狀況不錯

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2015年2月

里程 1.6萬公里


破損了

但不知道還能不能使用

所以以經更換成

河豚普利盤

18*14普利珠 11G

起步4千轉  終轉9000轉  尾速118  中尾型

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其實只是篇沒什麼意義的文章

摸索傳動好久了還沒有一個喜歡的感覺

光一個WBO的盤組

墊片的位置就可以讓我的珠重有差距但是轉速域不變

同牌子一樣轉數的大彈簧因為長短不同又有不一樣的特性

現在我有3個盤子 、3個離合器、3個碗公、4個大彈簧(包含原廠)

想買個電動板手來

自己把現有的傳動零件一點一點搭配看看@@

變速輪上是不是有做表面處理,看起只是鍍層脫落. 應該還可以用一段時間.

可以問下車主體重嗎？能跑125的數字很羨慕耶。

75公斤
現在跑不到了
哈哈
傳動不一樣

我自己亂配的是大約時速70才開始暴力直線無風無上下坡 有拉到135 G6 紀念版(本人70KG)
有點想往 VACS系統 動手腳 因為他感覺沒很線性

版主~
第一套能跑到125km
應該是皮帶還沒磨損還很粗
到最後皮帶磨損了，比較細尾速自然也會掉一點

我後面有換皮帶了
傳動整套有換過尾速跟加速域就不太一樣