如果機車擬「不強制」兩段式左轉，大家有什麼看法呢？？

目前政策推行已久，但是君不見三寶跟屁孩等還是想切就切

所以可知目前當待轉取消強制規定後狀況還會更差嗎?

且目前路口雖以雙線道為大宗，可是也有不少路口是不強制待轉   可是事故率也沒有較高的跡象

目前政府對於機車方面的政策還是偏向於推廣二段式轉彎及不行駛於快車道

監理站的道安宣導說直接轉危險的都是拿切西瓜轉法來說嘴..

沒看過啥時教導正確的左轉方法...

把強制取消對於我這種汽車怎麼開我就怎麼騎的白牌騎士算是利多

且對於不知道如何左轉或不敢的騎士還是可以選擇用待轉的方式

所以整體下來個人是持樂觀的態度，但是正式開放之後我會裝前後兩隻行車紀錄器保護自身權益

個人淺見

考一回事，但路上跑又是另外一回事，我還是兩段式左轉比較好，至少思維能少用一點，反正時間多不差這到鬼門關這幾秒。

三車道既是有左轉燈號之路口...機車並不一定要切入內側等左轉啊...
於外側設一機車左轉待停區就可...這個人認為是好事...
有些原理並不一定適合實際路況...
開放內側車道禁行機車取消反而減少事故數量..
因為台灣路邊太多沒機車專用道在來汽車常常就停在路邊造成機車除了要閃該停止的車還不能切入內側
外側又是號稱死角多的大型公車卡車一堆當然造成機車常常被壓扁...
一旦可以入內側就更多空間而且遠遠就可開始閃避...有人說如此切入內側會危險...
機車騎士又不是都傻瓜不會看後照鏡嗎...至於三寶你再怎麼規範它們還是不懂得看後照鏡的...
總之..機車也是車也有繳稅金的不能動不動就把機車權利給刪減去成全汽車...
倒是把酒後開車或超速駕駛的刑罰改為殺人罪更有效減少事故...
你們以為此次沙鹿車禍是煞車失靈嗎..放他的屁明明就是超速...
還有辦法轉彎去撞小型車那邊..怎不就直接撞前面剛好發生事故的大型車????
因為雖然會馬上停止但駕駛保證夾扁...死別人沒關係就是那位駕駛的心態....人渣一個...

馬路上最危險的地方 就是(待轉區) 哪次不是被 地獄使者撞的七零八落

開放就開放，每個車種不守法和守法的都有
兩段式左轉已經洗腦太久，應該要漸進式的回歸正常、從不強制開始
最大的願望還是希望改成車速分流。

汽車、大重、普重   我都有在使用，我覺得車速分流還是比較好
其實開車也很討厭遇到烏龜車、不像機車同道超車(俗稱鑽)就過了
(尤其討厭佔用高速公路超車道的駕駛+只開小燈和霧燈)

現在要兩段式左轉，三寶依然要轉就轉、要逆向就逆向，方向燈跟後照鏡都是裝飾品，所以跟要不要兩段式左轉沒什麼關西。

我的看法就是違規被撞死不用賠，這樣多撞幾個大家就會知道要乖乖遵守。而且本來其他國家都不用二段左轉，台灣人比較蠢嗎？還是因為智障多所以全體國民需要一起降低智商選擇同樣蠢的方式？

免，除此之外我還有一個看法，國家真的很智障，本來就是國民的權利，挖了一個洞給我們跳，製造機會讓我們多繳罰單，現在恢復原狀我就會放你一馬嗎？

所有汽車不能直接左轉的路段把二段式留下，其他通通取消就可以了。機車族長期受到壓迫，少數的福利不用剝奪。

需要因為三寶不守法就剝奪其他守法用路人的權益嗎??

今天的事實就是

只要沒警察  他就是給你外側左轉/大迴轉  管你牌子掛什麼

但是卻苦了一堆知道怎麼左轉卻被迫去邊邊排的騎士

想要改變鬼島駕駛人的觀念與素質
最快的方式 除了換顆腦袋外
就把全體駕駛人駕照都收回
實行日本的考照制度 重新換發新駕照
往後隨機臨檢是否無照 一旦無照罰款100萬元

我相信未來一定車流順暢 尖峰不塞車 空氣品質良好

我女友聽到這消息後說 : 跟汽車擠在一起耶，好危險！
我則回他 : 我騎大台的走汽車道你有覺得危險嗎？
之後她便沉默...

所以講白一點，台灣人是習慣走"路肩"又習慣待轉了，
如果台灣從來沒所謂的進"禁行機車"及"待轉"，
那麼現在會有人這麼多人在機機歪歪嗎？