G6150 ABS 和 VJR125 ABS 可能會一起上市

小羊多ABS多一萬塊，大羊多ABS可是要多兩萬塊，一樣的ABS系統...

光陽為啥會出一堆ABS車款?
我想跟該企業"提高產品價值、提高獲利"理念有關
ABS車款可以吸引對安全重視，口袋夠深的高端消費者購買
提高車價又可以獲利更多，何樂而不為?

我只認為光陽是拿散彈槍，亂槍打鳥，願者上勾的車海戰術
比較起光陽，PGO更有心在經營ABS這塊，因為它的車太少了，當然要配好一點

雖然說安全一直在提升 但價格也一直提升...

uuiaggig 發表於 2015-5-6 17:26
http://forum.jorsindo.com/thread-2372713-1-1.htm
lhttp://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02det ...

賣車的是機車商 不是零件公司
也沒聽過BOSCH"負責"下去測試 哪裡知道的告訴我
訂做品另當別論
就算是吉村訂製O牌前避震器 也只是合作
這樣的話機車商只要當個大盤商就好了
沒能力測試統合還叫機車廠嗎 國慘車只是拼裝商嗎
明明是賣個通用零件品
車名叫     光陽 BOSCH 150 好了

POLO 發表於 2015-5-10 14:30
賣車的是機車商 不是零件公司
也沒聽過BOSCH"負責"下去測試 哪裡知道的告訴我
訂做品另當別論

機車有ABS才是王道！BOSCH ABS 體驗會心得分享

Ｑ：ABS系統這麼威的話？為什麼廠商不推出ABS套件讓大家自己安裝？
　　Ａ：其實一套ABS系統需要非常長時間的設計和測試，才能進行量產銷售給一般消費者，以BOSCH原廠人員的經驗來說，當他們接收到一個新車款要加裝ABS的指令之後，至少要一年才能完成公司內部的基本測試，如果還要加上全方面的細部檢測、微調至最佳化、再加上量產品管等等複雜業務，至少也要兩年才能開始量產一款搭配ABS的新車款。

　　更由於這是屬於交通工具中最重要的「安全性」問題，廠商需要對自己生產的產品負責任，因此無法提供所謂的「改裝套件」讓消費者自行購買安裝，一來是自行安裝可能沒辦法達到ABS系統真正的效果，二來更嚴重的可能會有安全性上的顧慮、甚至是發生意外時責任歸屬的問題。

已經開始改打模糊戰了

1.國慘車做半套ABS 沒能力整合設定
2.車的品牌是國慘車 不是叫德國BOSCH 責任在國慘車 不是推給賣ABS系統的BOSCH
3.原有的煞車系統配置才是最根本的關鍵

大概只有國慘車會跟全球機車大廠HONDA做出不一樣的ABS設定
不... 全球大廠幾乎都如此 ABS煞車距離都比手煞短
恩 還是全球機車大廠ABS都比不上台灣  

看了實在覺得有趣
沒ABS的車 在專業車手的操駕下 維持最大煞車力道 而不讓車輪鎖死 是可能比有ABS點放的距離還短  早些年超越車訊曾經比較honda civic六代 試車手靠煞車技巧做出的煞車距離比有ABS的civic還短不少 但是內文也有寫到 沒ABS車頭較難指向正前方  可惜現在臺灣汽車雜誌的評比都少很多了 以前的雜誌幾乎都會拉到賽道做完整評比

而測試影片距離會比較長的原因就是輪胎都鎖死了 只靠動摩擦力而已 當然會是有ABS的短
而市售車有ABS也是因為車主不是每個人都是專業車手

我的G6-150買不到1年.就要推出ABS版本?看來..110年要換車了..

MAN-KJ 發表於 2015-5-6 07:18
期待G6的改款，希望暑假前可以上市

結果AIR先出了ABS