超五 125改缸 熄火問題

我已經爬過文  但無解  
所以決定提問

小老婆  原本超5  125CC
改裝如下
G5-150  缸頭
G5- 61   缸
G5- 61   原廠加強配重區軸
G5- koso  30 mm 節流閥
G5- NCY   三代  破萬轉  供油電腦  內建包含氧虎
G5- 150   油門線  (因為行程拉長125 油線容易斷)
G5- 150   直通排氣管
G5- 傳動  有改忘記甚麼牌
G5- 原廠空濾
G5- 原廠噴油嘴加大
G5- 高凸

現在遇到情況是

當油門一拜時候 電腦燈會亮  故障碼顯示  節流閥進氣超過負荷

不定時會熄火  調整電腦皆無效  調整負值  直接熄火

調整+ 值 +1~60  五分鐘內熄火  騎乘後怠速必熄火
調整+ 值 +80~100  怠速穩定    騎乘後怠速5分鐘內熄火(油氣味很重)

我知道要與節流閥配合  也有與車行原廠調教電腦配合  皆無效

想請教 遇到相似問題已獲得解決能分享

上LM2監看空燃比吧~~~~~~~~~~~

上Dyno掛空燃比機調整吧,原廠電腦還有作用為啥還要氧虎?

曲軸是原廠配重還是改裝有拉行程?? 小弟不懂有拉行程跟油門線有什麼間接關係...
換150缸頭.汽缸位置更往車頭過去.油門線長短不用疑慮.

凸輪角度? 空濾有挖嗎? 空濾棉廠牌是原廠還是高流量? 噴油嘴?

連接電腦看空燃比就大概知道是氣還是油的問題.

看起來就像制服改不會調整的手法.

RV輝仔 發表於 2014-12-30 08:09
上LM2監看空燃比吧~~~~~~~~~~~

是供油電腦上的？

foxlee 發表於 2014-12-30 08:13
上Dyno掛空燃比機調整吧,原廠電腦還有作用為啥還要氧虎?

電腦是指修正故障碼那台店家電腦

睡不著 發表於 2014-12-30 13:52
曲軸是原廠配重還是改裝有拉行程?? 小弟不懂有拉行程跟油門線有什麼間接關係...
換150缸頭.汽缸位置更往車 ...

原廠曲軸配重而已
拉行程當然與油門線無關
換缸頭當然也雨油門線無關
有關是在於節流閥行程
原廠125節流閥與改裝節流閥長度不一樣
有機會你可以去量
高凸他只說最高角度
空濾部分我有說明全原廠
空燃比部分我是不知道怎麼調整
但供油電腦是顯示good可是騎一下又變過濃顯示

我好奇問一下

現在改車 像這種情況的話  態度是裝死?

兩手一攤 還是怎樣

我一直搞不董 怎有車行敢收錢改車  卻會發生無解的狀況?

氣門間隙有條好嗎?
要不先量個缸壓?

solomon 發表於 2014-12-30 23:55
我好奇問一下

現在改車 像這種情況的話  態度是裝死?

就因為太熟  加上已經調整好幾次
都是調整到怠速穩而已
騎出去一下子又開始
然後在回去
反反覆覆快一個月
到後面還收錢
超級無奈