GP125冷車啟動有時會熄火與怠速問題

jessemoto 發表於 2014-11-12 07:48
其實小弟是在本論壇上找網友們推薦的店家做檢測，因為早聽說有些店家怕麻煩只會回應一句「正常的」來塘塞 ...

所以您的問題只有點火角提前的參數異常?
這個問題在已經熱車之後還看得出來?(因為熱車之後發動都沒問題)
老闆有翻手冊之類的資料查看正常值是多少嗎?
因為去服務站插電腦看數據的時候，技師都說沒問題，也沒翻什麼手冊，
只說如果有問題，那個參數會顯示紅色。

B9938037 發表於 2014-11-13 08:40
所以您的問題只有點火角提前的參數異常?
這個問題在已經熱車之後還看得出來?(因為熱車之後發動都沒問題)
...

是的，如同小弟之前的敘述，ECU點火角提前參數過高的問題，熱車後一樣有的，因為小弟都騎了30幾分鐘到店家才插診斷電腦。

技師是插手持式診斷電腦查數據，該台手持式診斷電腦黑白畫面，應該也沒所謂的顯示"紅色"，只是不清楚是技師有背正常參數值？還是手持式診斷電腦會自動提出警告？

小弟後來發現一早首次發動會失敗的問題，和ECU點火角提前應該無關，因為更換ECU後還是會有一早首次發動失敗的問題，最後解決方案是發車時，啟動鈕多按住0.5~1秒鐘。

10/1牽車、10/17更換ECU、10/18回原購車店家拆引擎檢查缸壓、清洗噴油嘴、汽門間隙、怠速接個人電腦用液晶螢幕監控ECU參數、升級ECU韌體等檢查都正常，查不出異常問題(老闆花了2個多小時整車檢查)。

從啟動鈕多按住0.5~1秒鐘開始，目前總里程1160km了，不再出現首次啟動失敗的問題......。

PS.
另一位買五期噴射GP125的同事，據他所述，用他的GP125測試(2年多的車)，不用多按那麼0.5~1秒也可以一大早一次就將機車成功啟動。所以，無解嚕！

jessemoto 發表於 2014-11-13 09:39
是的，如同小弟之前的敘述，ECU點火角提前參數過高的問題，熱車後一樣有的，因為小弟都騎了30幾分鐘到店家 ...

我還有些疑問

1.請問您在換了ECU之前和之後，冷車發動的轉速會和小弟影片中一樣慢慢地上去到2000轉嗎?
  還是能一發動就快速跑到2000~3000轉?

2.您說更換完ECU還是會出現一早首次發動失敗，那您覺得有無更換ECU結果有差別嗎?

3.ECU韌體更新後有改善問題嗎?老闆有說韌體更新是針對什麼問題做的改善嗎?


因為我有試著把我前一台GP(101年)的ECU裝到這台車上，冷車啟動確實轉速能快速跑到2000~3000轉且不熄火，所以問題應該是出在ECU沒錯。

B9938037 發表於 2014-11-13 13:10
我還有些疑問

1.請問您在換了ECU之前和之後，冷車發動的轉速會和小弟影片中一樣慢慢地上去到2000轉嗎?

依照您的疑問來說：

1.更換ECU之前，小弟按啟動鈕發動機車是用點放的方式，每天一大早首次啟動幾乎沒有一次就可以發動成功，就算偶爾有發動成功，也是像您的情況一下，啟動瞬間引擎轉速是從500rpm~1000rpm左右再升上去2000rpm。但是，若當天下午5點下班時再發動機車，用同樣的方式和按法去啟動機車，幾乎是一次就成功(也是有失敗過，但很少)，但啟動瞬間引擎轉速是從500rpm~1000rpm左右再升上去2000rpm。

2.更換ECU後，一早發動機車按啟動鈕用點放的方式啟動，還是會失敗。這時朋友和機車行老闆都說是我點放啟動鈕的速度太快，要我嘗試多按個0.5~1秒看看。之後改用這個方式啟動後，每次都成功了。剛剛提到的那位朋友，也是騎GP125(車齡2年)，他找一天早上首次發動測試點放的方式按啟動鈕，他說他一次就啟動了......。

3.關於ECU韌體更新的部分，老闆只說光陽原廠不會特地公告說ECU韌體更新的細節，只能說光陽原廠釋出新韌體一定是修正某些問題，但是到底修正了哪些問題，他這邊無法得知。

所以我想，我應該是湊巧檢查到ECU點火角提前參數異常，保固內更換掉ECU，但這對冷車啟動失敗的問題(用點放方式按啟動鈕)，應該沒有直接關係。

提供給您之前小弟拍攝的啟動影片，影片名稱前1~8碼數字為西元年月日、影片名稱前9~14碼為24小時制時分。

1.20141016 173755 GP125 首次冷啟動成功
http://youtu.be/SYP74Ig6AAQ

2.20141017 070803 GP125 首次冷啟動失敗
http://youtu.be/qi7V-YOyX3k

3.20141017 172127 GP125 首次冷啟動成功
http://youtu.be/23af25BlOAI

4.20141018 083737 GP125 首次冷啟動失敗(前一天晚上已更換過ECU)
http://youtu.be/5J6h7rB2bk0

5.20141019 074742 GP125 首次冷啟動成功-延長按壓啟動鈕時間(已更換過ECU)(前一天中午拆車、拆引擎檢查、更新ECU韌體)
http://youtu.be/18mh7JfSvlE

6.20141020 070643 GP125 首次冷啟動成功-延長按壓啟動鈕時間(已更換過ECU)
http://youtu.be/1cyxIxu7-o8

jessemoto 發表於 2014-11-13 14:02
依照您的疑問來說：

1.更換ECU之前，小弟按啟動鈕發動機車是用點放的方式，每天一大早首次啟動幾乎沒有一 ...

感謝您回覆的那麼仔細。

看來就算是換ECU好像也沒用。

還要再看看是不是這一批的GP125都有此問題，如果不是的話應該就要再去服務站留車檢查了。

小弟快去當兵了，等當完兵再去服務站檢修，那時還在保固期內。

我也是騎gp125一樣今年的車，問題完全一模一樣，沒換ECU最後查出來的問題是噴油嘴瑕疵，保修完正常，我也發過文爬過就是沒有正確的答案，這問題也困擾我很久了，希望能幫助到你

l廷l 發表於 2014-12-7 23:23
我也是騎gp125一樣今年的車，問題完全一模一樣，沒換ECU最後查出來的問題是噴油嘴瑕疵，保修完正常，我也發 ...

所以您換完噴油嘴之後就無此問題了嗎?
另外車行是如何發現噴油嘴瑕疵的(我怕技師跟我說噴油嘴沒問題)?

我也不知道怎麼發現的，原本是技師拆下來用超音波洗，後來狀況一樣之後就換掉了，我想應該是技師判斷的方向吧

我也是2014年的車~最近也遇到早上發動車子都要2-3次~新車早商剛發動時轉速約在2300-2500轉~可是現在早上很難啟動第一次啟動約在15000轉會飄上飄下~但是有時會降下來甚至熄火~如果不暖車直接騎車會感覺油門不順會頓