本文章最後由 kenshirou125 於 2014-9-19 23:31 編輯
感謝各位網友之前對"胖子, 我們回家!"的踴躍討論.
目前胖子經過快一個月的觀察都還是很正常, 顯然冷熱車發動問題是真的都解決了.
不過因為老車本身就還有很多東西有待慢慢恢復及更新.
我之後會再跟各位一起分享胖子的整備心得.
之前有看到胖子照片的人應該有看到我有在車頭安裝行車記錄器及手機架.
那是因為我在中長途旅行必須同時使用記錄器跟手機導航(謎之音:聽測速).
一年前我在網路上購買了接電瓶的點煙器在另外搭配雙母頭的USB來使用.
但是這樣使用會有幾個缺點:
1. 必須另外加裝防水開關, 不然就算你電門關了點煙器一樣繼續吃電.
2. 點煙器本身不防水,必須要把防水蓋蓋上才防水. 所以下雨或洗車的時候電器要全部拔掉.
3. 點煙器一大沱黏在三角台上其實非常難看,而且常常阻礙到我鑰匙轉動, 很煩.
4. 防水開關記得熄火後一定要關,不然.......
綜合以上缺點,幾年前一直很想換掉點煙器改用機車小U.
但是偏偏之前的小U都只有單孔又不能黏在三角台上,所以久了我也漸漸忘記了這個產品.
一直到上禮拜跟我朋友騎車出來閒晃,發現當年號稱電係魔人的他也裝了小U.
所以我就跟他聊了起來,不聊還好,一聊才發現小U早就推出好幾版了且其中的車廂版讓我很心動.
因為車廂版是雙USB孔也防水,拿來取代點煙器不就剛剛好?!!
抄爽Der~~~~
於是隔幾天便到家附近的特約車行問了一下.
一開始就跟老闆表明我要用行車記錄器+手機充電所以需要雙USB.
老闆看了一下便說我用車廂版就OK了(此處有伏筆), 並幫我用"接煞車正極車架搭鐵"的方式接電.
裝好之後開電門啟動測試都沒問題, 付完錢我就騎走了,
孰不知......
當時是正中午,太陽大的嚇人,胖子在水溫90度的時候風扇就會開始轉動,加上我平常沒事就會開燈.
就這樣騎著騎著,我就不經意的喵到小U不知哪時停止供電了!
在那個moment車頭電壓是顯示11.8V 高負載.(因為車老線組也老的關係我電瓶端與車頭端的壓差會差到1V)
於是我停在路邊, 重新啟動了車子並把大燈關掉.
咦？？ 小U又好了!
這樣看來是車廂版的某種保護機制,於是我決定先回家再打回小U客服詢問.
致電客服後我才知道車行幫我接的方式是錯誤的.
車廂版就只允許接電瓶的正負極而不是電門鎖頭.
而且照我那樣接法會有風險:
1. 當高負載電壓低於12V時,車廂版會自動切斷供電.會導致行車記錄器停止錄影.
2. 重型機車如果是常時點燈,在小U啟動電位判定的階段會有異常.
所以原廠客服建議以我的用途,應該是要用螢火蟲版在外接機車小Y.
這樣就算電壓低於12V, 小U依舊能夠正常供電.
但是因為我對電係其實一翹不通,不曉得以我自己的說法能不能說服老闆幫我換貨.
於是我在前一天晚上寫信到機車小U的客服詳細詢問車廂版的安裝限制,
並表示如果車廂版不適合我的用途的話是否可以陪同向店家解釋.
另外換貨部分的價差及工錢我願意自行吸收.
於是隔天再度回到車行和小U客服與店家溝通後,老闆很阿撒力的同意直接換貨並再幫我安裝一次.
且我只需要補小Y的價錢給老闆就好, 原本安裝的車廂版就由小U的客服大哥回收了.
終於~~~~
就在一波三折的小U拆裝記之後,胖子終於可以把那組很大沱的點煙器拆掉了.
換成小小的螢火蟲機車小U, 這三角台乾淨很多啊XD
低負載
中負載
高負載
總結:
在與小U客服大哥溝通的過程中,車行老闆有表示因為車廂版並沒有註明不適合接在"重車鎖頭"供給行車記錄器.
所以他以為車廂版還是跟以前的版本用一樣接法就好.
我也同時也有表示其實在官網並沒有看到車廂版是"應該"只能裝在車廂裡的.
加上我對電係真的不懂, 只看到有兩個USB孔又防水就X了, 所以造成了後面一連串的誤會.
但是好險老闆跟客服人都很耐斯,也很阿撒力的直接幫我換貨.
不然我原本是有最壞的打算要拆掉另外裝一組了...
對我來說, 小巧, 防水, 兩孔, 供電穩定及能夠黏在三角台上的行車電源真的很重要.
在遺忘多年之後, 小U又這樣的出現了.
雖然安裝過程有一波三折,但是在三方努力下依舊是一個Happy Ending.
總之我家胖子這次又再度以他老車的角度再度讓我上了一課.
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