SHIVER 750 轉數錶不會歸0

f12579440 發表於 2014-8-31 08:12
這是關了車都不會歸0
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騎的時候能轉...只不過會在正常轉數上加多2000轉....

jy2721938 發表於 2014-8-31 11:20
騎的時候能轉...只不過會在正常轉數上加多2000轉....

騎乘時轉速會增加、會不會指針跑掉

怠速時轉速會不會準？

如果指針跑掉、拆開碼表然後用引擎回轉表量看看轉速、在將指針插回(須發動引擎)

提供參考

感覺是拉轉拉過頭，指針被卡住，但是心還繼續跑...所以偏掉了..XD
畢竟你說轉速都多2000....這表示他本身沒壞，指針位置不對而已....所以應該是拔起來重插就好了

明軒 發表於 2014-8-31 07:57
雖然車種不同我還是說明一下!車種:國產光陽NSR 150但那時比你慘.....轉數錶停在ˊ6500轉!給店家修 ...

NSR轉速表沒有齒輪阿～他裡面跟一般時速表差不多，就是一個碗公跟一顆磁鐵加上一個捲捲彈簧
如果你是轉速都不動，指針心從背面上點油應該有機會救回來，因為通常是卡住了而已XD
如果死在0不動才要煩惱，因為這表示不是轉速線斷了，就是轉速齒輪沒再轉
線斷了還好，好拆換+還有料，齒輪沒動就有可能是轉速齒輪頭斷掉，或著是水泵齒輪.....
這兩個都不好找XDDD

如果是電子式的錶,(單晶片+步進馬達,開機時會亮燈+自動旋轉測試的),
拆開錶頭看是否有東西卡到或馬達角度跑掉了,
至於保固問題和你是否能把錶頭復原,請別找我.


報你一個偏方:
敲,敲,敲,....讓它震到規零.

推測您錶針跑掉的原因:
路況太差閃不過,您推坑了...震得不只是指針跑掉而已,兼有蛋蛋的哀傷....

大魔王的意思是叫你衝飽電，電池銅頭重鎖看看!!
正常來說，電池重鎖後，儀表指針會重跑一圈。

您這台shiver 750儀表應該是比較高階的儀表，但是轉速還是用指針，所以我想轉速表的結構應該跟我的CB900類似，應該就是單純的步進馬達，信號由儀表控制IC解碼輸出信號給轉速表頭。
我當初去找了顆也是轉速表無法歸零的歐規表拆換時，狀況類似您描述的狀況，
後來我拆下轉速表頭，發覺是那個步進馬達中心電樞無法置中，是斜一邊的，
導致表頭無法歸零，但是發動拉轉轉速表還是會動，只是就已經不準了。
如果可以的話，先試試大魔王的方式，將儀表整個重置歸零試試看行不行。
不然就拆下轉一轉那個馬達試試，我買的那個中古表頭是因為轉也沒用，
反正原來日規的儀表轉速表是一摸一樣的，互換沒差，所以就拆原來儀表
互換就好啦。



下方轉速表就是無法歸零。



拆下來以後只是單純步進馬達，轉速信號由左方時速表下
儀表IC解碼。



轉速表和油量表背面，就只有步進馬達。


上網查了一下您shiver 750的零件手冊檔案就是只有一個儀表總成，內部零件是沒有單賣的。




零件手冊可以到這個網址下載:
http://store.proitalia.com/motorcycle-oem-parts/aprilia-oem/
輸入年份、車種、選擇 download a pdf就可以下載。

維修手冊可以到這個網址下載:
http://www.rsvforum.com/leirasok/Shiver_Workshop_Manual.pdf
很詳細的英文手冊，還用了大量的彩色照片擋描述，超讚的!
可以研究一下您說的那個感應器是量測啥數值的。


建議是可以去ebay 找找有沒有車主拆賣的中古正常儀表，加運費應該不貴，原廠新品可能要好幾萬@@
不過我不知道是不是像店家所說，儀表和表頭是搭配一組的，可能是晶片鎖碼是由儀表和鎖頭一起搭配的，
那就問題比較大了....
因為CB900晶片防盜和儀表示分開的，所以交換儀表不會有啥問題。

給您參考看看。

我曾經拆解過RACING跟你一樣的問題表，我也就只是拆下來轉動一下次服馬達載去插電，就又都好了....
電的東西都是這樣瘋瘋的，有時候就是欠摸欠拆~
你試看看

感謝大家分享

diabloi 發表於 2014-8-31 15:01
感覺是拉轉拉過頭，指針被卡住，但是心還繼續跑...所以偏掉了..XD
畢竟你說轉速都多2000....這表示他本身沒 ...

應該沒可能超過12000轉
因為還沒到12000就斷油了
記得斷油是11000~11500左右