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SYM T3 ABS測試 以及 MT-09 ABS測試 (小薛 大大 實測 ~)

不少人對ABS有很大的誤解,
"防鎖死"指的乃是防止剎車力道大於輪胎抓地力,導致輪胎打滑鎖死
不是防止剎車力道過大輪胎"鎖死",導致翹後輪....
"鎖死"這詞的意思似乎會讓人誤會

30km/hr下的MT09急按下前煞,翹後輪代表著剎車力道強勁
前輪沒有出現鎖死的跡象,當然更不會滑動
ABS為何需要做動?
ABS存在的目的是要讓輪胎與地面保持最大的摩擦力,
當摩擦力大於靜摩擦力時輪胎就會打滑(現象就如同在濕的磁磚地面上,輕壓剎車輪胎就開始滑了)
這時ABS才會介入....
不同車商的ABS有各自的調校,所以不同車輛的敏感度不一樣

網路上有許多相關的文章,也可以Google一下,維基百科也有更詳細的資料
有興趣的人可以參考

看樣子T3的架構似乎真的不錯