光陽機車

通通不要裝!!!這樣不用保養也不用拆螺絲

李毛毛 發表於 2014-8-17 12:06
亞哈哈早期車子也設計的頗難拆壓
JOG　米諾　勁風那些
換個空濾要拆邊條就算了

如果,搞空濾要先拔坐墊下面的蓋板,再拉開一堆擋道的線路......
如果,拆火花塞要先練軟骨功,再把油箱拆掉,否則隨車工具無法插入.
......
以上是某老音叉保養時的"盛況",連開業多年的老技師也讚歎不已.

看起來你好像不會拆
結果拆壞了，才抱怨吧
自己DIY更換空濾的，難鎖的螺絲
好像都不會鎖上去，為了方便自己拆裝

有些設計並不是為了維修方便

考慮成本、開發時程.....等等~

沿用舊品省成本，又不需要開新模具
可替公司省台幣10~50萬
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12顆螺絲而已~~還好吧....

樓主不好意思，我看到這篇以為是在講KTR、酷龍還是維納斯這些車，結果居然是GP125XD

回歸正題，市面上難拆、難修的車多的是，您如果見識過，那就會覺得這根本小巫見大巫。
另外小弟好奇的是，請問您是"修車師傅"嗎? 不然怎麼那麼在意難拆、花時間等問題呢?
如果您是技師，那以下建議請忽略，謝謝。

覺得難搞，拿去請專業的搞不就好了? 車廠設計車輛一定有其道理，修不同的車有不同的方法，
車廠不會為了讓車主容易DIY，而針對其設計下手，每種車有它固定的維修方式，
舉例: 現在的汽車為了"機械空間極小化、車內空間極大化"，引擎室都擠得滿滿的，
換個簡單的大燈燈泡，可能還要拆保險桿，但對技師來說，修理這種車的第一件事就是拆保桿，
但DIY者不想拆保險桿 ，所以很難搞，最後卻怪車子設計爛?

以上例子，我要講的重點是，修這輛車"很麻煩"，跟修這輛車"很難修"，是兩回事，
您說的換空濾要拆側裙，那頂多是多拆幾顆螺絲、多下幾塊殼的"麻煩事"，但並不會"難修"，
零件又不會有怪角度、卡住、變形...等現象，也不影響行車安全，所以基本上設計沒問題，
你覺得車廠有需要為此改進嗎?

以上小弟個人看法，意見分歧者，歡迎指教!

說到這裡
刺激400好像空濾也不好換...

又沒有很困難 沒必要這麼懶吧 12顆也還好 發揮diy的本份吧
嫌麻煩給車行賺

我算算快19歲的小三有幾顆螺絲...
空濾...8顆
為了拆空濾要拆邊條...3+2顆
濾芯...2顆(這個暫且不算進去)

我也要拆13顆啊,快19年了,我也不知道
這種事可以怨很大、怨不用錢耶,
輕鬆點,好嗎? 你空濾照三餐在拆嗎?

小三充其量只有1顆空濾蓋螺絲被擋住,
所以我索性在邊條鑽個洞讓起子能直接
拆/鎖空濾蓋螺絲,只要拆 8 顆...省了5顆,
不過這應該也不能讓樓主滿意吧? ^^"

考不考慮換車啊? 換只要拆 2 顆螺絲的...
不然換四輪的好了,四輪的都用卡勾式
的空濾蓋,濾芯也是放進去而已,都不用拆螺絲喔 XD

不喜歡就不要拆嘛！ 更何況一堆機車也一樣 沒什麼大不了 市場怎麼能不接受，車好騎又便宜 當然賣的好啊
誰會去管空濾好不好拆 我倒覺得你蠻閒的吃飽太空?

我ZRX1200R換空濾只用拆二顆螺絲...好廉價...