交通部與機車族對話 座談會 -- 小老婆簡報檔案

我想大魔王應該漏了幾個細節
機車的全時點燈的由來是從歐洲北歐部分的國家率先發起，後又於西元一九八零年代美國加州車管處特此公告未來進及本國生產車廠必須要取消機車的大燈開關
原因無它，單純只是當時機車肇事率居高不下，機車以外的各類駕駛人因機車目標過小而讓機車肇事率頻傳，故此為降低肇事率，所以特此強制修法要求各大機車車廠取消大燈開關設計

此法一下，有鬧了一陣子，後來回歸到行車安全之問題，才逐漸彌平風聲

並不是只有日本機車車廠取消大燈開關而已，你我熟知的247cc以上海外大廠的機車，其實都取消了大燈開關

還有就是，台灣的道安教育普遍的不足，中央、交通部甚至是地方都應該要落實的推廣道安教育與道安環境平整，而不是依照現況事情都做一半

感謝大魔王發聲，您辛苦了，也要感謝小薛持續的在為不平的權利而發聲，感謝兩位

怎麼沒說到人數的差異
四倍大的汽車上 只坐一個人在吹冷氣
1/4大的機車上 可能有兩大兩小在吹風日曬?

還有
台灣汽機車駕照太好考了吧，這是不是要改一改
路上不會開汽機車的三寶一堆...

台灣的用車環境的確還需要大家多多努力~
短時間上也許改變不了別人~
但至少先從自律做起~
做個優良的騎士!
大家一起加油!

好棒的解說
我差點跪著看手機

很棒的簡報...

法規真的太落後了...
良好的行車觀念跟汽機車互相尊重...是很重要的

這正是台灣機車族的心聲阿...

感謝分享

很棒的文章!!

太多的問題已經累積太久未處理,也導致台灣現在的亂象,
希望官員有將簡報的意見聽下去,趕緊做出回應與動作,
不要再拖了...!!!

期待官員能了解民眾的需求.而不是只會說空頭話.或是躲避問題.....給大魔王按贊。