台灣玩車 好貴阿

熊熊覺得惡魔 650 也蠻貴的 .......

好好讀書 拼個高薪什麼都不是問題

就是不降價~想買還是沒折啊

其實站在客觀的立場
車商其實還好耶..

車價一直漲主要還是稅跟驗車的問題..
借用樓上大大的公式作一下舉例跟假設

用車價公認最便宜的北美來當範本
2014 北美 CBR1000RR 當地售價是 13999美金  匯率用30來算
台灣水貨商大約開價在 738000元左右

假設車商近價用8折算  本於購買成本為 11199.2美金  = 335976元台幣
關稅20% =335976*1.2-335976=67195.2
貨物稅17% =335976*1.17-335976=57115.92
營業稅5% = 335976*1.05-335976=16798.8
貿易服務費 0.425% = 335976*1.00425-335976=1427.898

335976+67195.2+57115.92+16798.8+1427.898 = 478513.8元  進貨成本...

好了  驗車費取中間值  175000元   =  478513.8+175000 = 653513.8 元  這是真正的成本

在來  現在請用做生意的角度來看..當你經營一家公司  賣掉的商品有風險  要保固 利潤是 20% 很合理對吧
現在 653513.8*1.2=784216.6元

結論...站在客觀立場  車商真的不算賺大....

進口車除了被關稅以及其林林總總的稅與奇怪的驗車方法,使得進口車價格仍是高不可攀,
好!既然有人說在這邊嘴砲無法改變什麼
那我們來說說台灣250排量以上的摩托車,價格根本不具優勢

舉例來說國產車用黃色標出來,價格帶一目了然

日本 人事成本 及原物料  組裝成本 跟台灣比  其實大很多

但是不知道為什麼 台灣摩托車的組裝 人事成本 甚至研發出來的發動機跟傳動機構也不怎樣

但是價格也想參考進口車的價格

應該說官商勾結勾很大....
國產都當進口賣了...
扣除稅率後進口車產地價  跟我們國產車產地價
自己看看就知道.....

PS:就不要拿大車來比了  就比一般民眾最常使用的小車就好了....

不要說進口車貴了........連國慘車都很貴........一台150要賣八 九萬逼近十萬了

小丑平 發表於 2014-7-9 07:38
METOO  小弟我也是KTR150 明明知道KTR不會比他爸爸(有HONDA血統)的NSR150會跑  但是最主要還是玩換檔的爽 ...

不懂NSR為什麼是KTR的爸爸....

....同廠牌的關係?


酷龍比NSR好看?


呃....

酷龍的確是比一般輕檔來得亮眼

但比NSR(一期或二期)好看?

不太能理解啊......

more0316 發表於 2014-7-9 19:05
其實站在客觀的立場
車商其實還好耶..

現在CBR1000RR報價是698000
照您算的成本的話是698000-653514=35486
一臺車賺不到36000.還真佛心
對了～海外運費還沒算
在怎麼算..店家還是賺
我們根本永遠都不知道店家的底價
就像我在50樓留的一樣.不到30萬的車.價差可以在9萬
所以利潤真的是20%嗎

極上紅茶 發表於 2014-7-9 21:02
現在CBR1000RR報價是698000
照您算的成本的話是698000-653514=35486
一臺車賺不到36000.還真佛心

對 運費我沒算到...當然  真正購買的成本我們無法知道...
正確來說 連驗車費也是不準的....
一次進10台  跟 一次進 20台...驗車成本攤提差一倍
所以是無法精確的..

我自己跟車業無關..但是我自己有作生意

我只知道站在做生意的立場來看...售價100元的東西...賺你20元還嫌不太夠
當他賣到100萬的業績時...利潤是20萬沒有任何問題吧..

只差別在  一次性消費到100萬  賣方願意折多少利潤給你而已

最重要的關鍵還是那 37%的稅 再加上可怕的驗車費