T-MAX530可自行改abs嗎？

買進口重型速克達直上漢堡人.價格又漂亮

漢堡人雖然比TMAX貴3~4萬
但多的是ABS
以及排氣量是638CC
置物空間完勝
馬力又多了8.5PS
還有以後紅牌上國道的夢
所以漢堡人大推

建議把車賣了
用改的價差還比較大
通常都是從日本買零件
便宜很多
但是T媽的ABS套件應該相對不好找
所以價格應該也頗硬

以BMW加購ABS約多兩萬...你要改裝你看看要買啥...我以我的經驗來看
ABS幫浦..約1~2萬..(我之前買FZ6的ABS幫浦要3萬，ABS電腦還另購約1萬...現在BOSCH 9的應該沒那麼貴)
ABS感應線前+後..兩條約1萬
ABS剎車油管全車份(油路不同)...不知道，算5000
主線路(ABS版本會多一些線路，所已主幹要換掉)<---這價位不知道
行車電腦?(不知道要不要換，可能要)<----這價位也不知道
前後輪感應盤...一個算3000..共6000
如果前插和後輪沒保留好ABS感應器線路的鎖點，還得去買ABS版的來換

準備個15萬吧

建議賣掉買漢堡吧...三種願望一次滿足

要改ABS是超級大工程
機械部分很好解決
電子部分就要搞死了
除了要解決電腦判讀ABS磁鼓的訊號
在來要想辦法解決保險絲的配對
錢也花得很爽
前後輪框都要換掉就要三萬了
主機還不談
橡膠油管部分是五條
還有硬式油管部分要處理
建議打掉重練比較快
車價折舊率也不會是因為水貨而變高...........下圖前輪沒有拍~前輪也有感應器地..........

A.B.S.系統 (Anti-Lock Brake System）即是為了防止煞車鎖死所設計的系統。當車輪產生鎖死的那一瞬間，ABS防鎖死煞車系統會將煞車釋放，在車輪恢復轉動之後，馬上再施以煞車力量，以使輪胎與地面的摩擦力始終為靜摩擦力。當然，您也可以採用人工型的防鎖死煞車系統，也就是所謂的“點煞”。在緊急煞車時以人工的方式對煞車做點放的動作，不過，通常腳的動作不會比機械系統快且準確；並且，在緊急時，誰還會想到要做點煞的動作呢？通常都是一腳把煞車踩到底，所以也才會有ABS的產生。

    ABS系統在提供最大的煞車力量並縮短煞車距離的同時，由於其防止了車胎鎖死，因此駕駛者除了可以控制行車的方向外，車輛也不易因急煞而側滑或打轉，也因此保障了駕駛與乘客的安全。其他附加的好處是，輪胎不因急煞鎖死而產生不正常的磨損，因此可以延長輪胎的壽命。

很在意的話 直接換車吧= =
有很多人說:點放看技術
我說:大家都不是職業的,技術都差不多啦
開車騎車沒有技術問題   只有觀念問題
防禦性駕駛大家都懂
但是阿貓阿狗小孩忽然跑出來
直路前方完全沒車沒號誌  前車忽然急停
這些大家都可能遇過
我怕摔怕傷　ＡＢＳ還是列為必要配備
不是便無敵了　只是多一層保護而已
２０１６歐盟１２５ＣＣ以上都需配備ＡＢＳ
如果真的沒用　那歐盟官員豈不是蠢蛋？

kawa-ninja 發表於 2014-6-17 22:04
建議直接趁總代理還沒進之前脫手
不然....真的賠大了
因為...用過或知道ABS好處的人,絕對不會選沒ABS車

沒這麼誇張啦..

小弟從無牌年代騎到現在.750等級.公升級.從沒一台有ABS.晴天雨天也都遇過...

最近這幾任的正牌座駕也都是將近300公斤的大家伙.全都沒ABS.10年下來.也都安全無事..

重點是自己要有認知.雨天抓地力較差.操控上自己要注意.多留些緩衝空間及時間...

ABS這東西.有是最好.沒有也沒關係.多注意點就是了.不要自己嚇自己...

不然以前沒ABS的年代人家是怎樣騎的.不就屍橫片野了嗎?

說真的有abs是加分

但不管有沒有騎車在外本來就該注意安全

像是保持安全車距、快到路口或叉路就該減速、

路邊有障礙物如汽車停在路邊，就不要靠太外線太接近路邊，

因為不知道何時會有人突然開車門，或是車頭有什麼東西會穿出等等...

盡量用防衛駕駛的觀念，來增加自己的反應時間，

安全才是回家的路。

防鎖死是個結果但為什麼大家都把重點放在點放上面?不能找條沒車的路來練一下車的剎車臨界點在那?練起來技術就是你的不管換什麼車都行這樣不是省錢又安全嗎?
想想以前買車         現在買車
要碟剎加三仟         沒ABS沒BREMBO不會剎
要高速胎加一仟      沒熱熔胎不敢騎
只有35W大燈         沒HID看不到路

大家的基本功都到那去了?