Cygnus X '13 嚴重熄火八次

山葉勁戰三代(102年5月底出廠)，目前里程數約15,200公里

引擎全部原廠，未改汽缸

汽油都使用中國石油直營站 92無鉛汽油

車子有改裝過傳動、KOSO電壓錶、Brembo基本對四卡鉗、大燈有更換飛利浦5000k H4大燈(一般燈泡，不是HID)、牌照燈改LED

傳動室濾網、空氣濾網只要髒了就有更換，都更換原廠材料

目前熄火次數：8次(我大概是全臺灣最幸運的車主吧，超級車王)


= = = 第一次熄火 = = =
在3,973公里時曾第一次熄火 當時狀況是三天沒有騎車，一騎車出去大約5-10分鐘後，停紅燈滑行時就熄火，後來發動的時候約二至三次才發動起來，需補油門

當時有回到原購買車行(山葉通X)，他們建議我添加積碳清潔劑，當時有加過一次，並且使用鑰匙孔進行節流閥歸零


= = = 第二、三次熄火 = = =
第二、三次也是在停紅燈滑行時熄火，有到另外一間YSP(山葉龍X)，他們有用一臺像逼逼扣的東西接在電瓶那邊進行節流閥歸零


= = = 第四次熄火 = = =
第四次也是在停紅燈滑行時熄火，因那時即將滿一萬公里，就未至車行調整


前四次熄火後發動都不需太久，只需補一下油門約1-2次即可發動

在一萬公里時有去做保養(山葉YSP東XX)


= = = 第五次熄火 = = =
保養後因為發動都必須按一陣子才能發動，並且在保養後遇到第五次熄火，就返回車行調整，車行有檢查汽門間隙，他們說我這台的汽門間隙在原廠出廠時調整的太緊了，有幫我把汽門間隙調整鬆一點

調整完基本上是都已沒什麼問題，但發動有時還是怪怪，又返回車行調整，結果車行老闆表示：如果還要在調整汽門就要收費，當下則決定當作自己認賠


= = = 第六次熄火 = = =
第六次熄火是去跑縣道182時，一路上幾乎都60km/hr以上，後遇到紅燈，滑行時又熄火，後來要發動時無法發動，等待一段時間，並補油門才順利發動，熄火時後方有一大型貨車，差點追撞

當時有就近找一間YSP詢問，他們建議我回到原購車車行(山葉通X)出保固更換汽門組

後來回到原購買車行，他們說是上一間做保養的車行沒有把保養做好，叫我重新做一次保養應可解決，就重新做了一次保養，保養後基本上都已無問題


= = = 第七次熄火 = = =
第七次熄火是剛離開家中，騎到巷口就熄火了，當下也是發動不起來

後來又將車子牽回原購車車行，我要求他們可以出保固更換，他們卻態度也很硬不更換，最後是我在車行拍桌翻臉後，車行才說願意出保固更換汽門組及汽油幫浦，然後我有打去臺灣山葉總公司反映熄火的問題，後來去牽車時，車行表示說總公司很注重這個問題，有隨即將零件寄到車行做更換

更換完後在騎乘上是都沒有問題，後來在發動上有時無法順利發動，就想說回到原購車車行詢問，車行老闆卻跟我說 因為當時有換過汽門組，所以要從92無鉛改加95無鉛

當下我超級傻眼，甚至讓我感覺之前該不會連汽門組、汽油幫浦都未做更換



在朋友的建議下，我到了YSP統X去做檢查，該車行店長有將我的車子拆開檢查，並且將待速歸零，有拆火星塞那邊給我看，說我引擎發動不是很順暢是因為內部有積碳，建議我做大保養，後來想說就一次弄一弄，就答應了

保養完後，發動上基本是沒問題，但還是有幾次發動異常，甚至發動後不到一秒就自行熄火(5/27星期二保養)

又去車行反映，當時店長不在，由另外一位技師檢查，他說有可能是我的電瓶蓄電量的問題，我有問技師是否需要更換，技師是說：要換可以，再撐一陣子也可以  我就沒有更換(5/30星期五詢問)


= = = 第八次熄火 = = =
在5/31星期六，原本要到關廟買鳳梨，剛過了仁德交流道不久，停紅燈滑行時，按了一下前煞車就熄火了，當時剛好轉換綠燈，差一點就被後方好幾輛汽車追撞，停到旁邊後，車子一直無法發動，電壓錶在按發動鈕時一直在11.X V跳動，未按發動鈕時在12.3V-12.6V間跳動

發動後騎回YSP統X做檢查，店長仍不在店內，由技師檢查，技師拿了一個像逼逼扣的東西檢查，說有一個錯誤碼，技師說是D4X 很像是含氧感知器那邊的(技師也不確定)，後來有消除錯誤碼，並且於鑰匙孔那邊做節流閥歸零，就叫我再騎騎看

= = = 6/1目前狀況 = = =
發動上基本沒有太大問題，騎乘時有時會有 答答答 的聲音，很像是從汽門那邊發出來的，待速時感覺就像快熄火一樣

= = = = = = = = = = = =
我到底該怎麼處理這輛車的問題，我已經快要得到一種叫做"害怕半路熄火症"，是要向臺灣山葉總公司做反映，還是就這樣繼續騎下去？

這台車讓我幾乎快要發瘋了，做了三次大保養 一樣會熄火，出保固換了零件還是一樣會熄火，有時候真的想要把這臺直接賣掉，問題是賣了又怕出問題，到時候吃上官司


真的有股衝動想把車子牽去填臺灣海峽


不好意思，文章有點冗長，我已經無能為力了

謝謝！

感覺你沒有遇到好老闆...
千萬別放棄他阿

這位大大辛苦您了，小弟愛車也熄火過四次
但沒有您這麼詳細記載就是了

小弟也是Y牌車

去年8月牽的 NEW CUXI

前天5/31也是停紅燈 放油門在滑行時熄火

這是第三次熄火了...

前天還載著女友  

有點尷尬

但也是停路邊 捕油門發個3,4次就起來了

是Y牌車的通病嗎?

現在我也有騎車半路熄火恐懼症了....


不知道是哪裡有問題

車里程才1萬初吧

答答答的聲音?
到第八次是不是缸頭裂了漏缸壓?
或者氣門間隙要調整我跟你同樣里程
熄火共三次最近要換火心塞
還是火星塞帽鬆動了

我的是08年的二代噴射戰，現在騎到快6萬了，未被召回換氣油幫浦時，幾乎沒熄火過，但有在召回名單內，於是去更換了第一次的汽油幫浦，然後開始狂熄火之路，爾後又再換了第二顆汽油幫浦，熄火次數再降低，但還是會有偶發性的熄火，好幾次也差點往生在路上，直到現在快6萬公里了，熄火的發生還是有，只是頻率極低了，而且我只有一萬和三萬做過大保，也都安然無恙，建議車子沒事不用一直做什麼大保養，其實機油常換，空濾常換就好，我都800-1000換機油，每次換機油都順便換齒輪油，人家都說3000換一次齒輪油我覺得都沒差，原廠出的小罐的汽油精，我也用沒幾次，我覺得山葉對於熄火這方面根本沒有誠意要根治，只能看每個人的運氣好壞，我想你還是不要再去Y什麼P的做什麼大保養了，牽去知名的改裝店還可能抓得出毛病，而且你看Y什麼P的每一間都各執一詞，都在那邊要你花錢做點假功夫裝給你看，問題一直都存在，一台車最好要一直做什麼鬼大保養，我現在聽到最能說服我的理由是，車子不用勤做大保養一直東拆西拆的檢查，它沒那麼容易壞，"除非出廠就有問題"，不然多做那些只是"多花錢多增加壞掉的機率"罷了，你還是牽去知名的改裝店去看看吧~Y什麼P的有一些都很兩光的(不是全部)；有一次我噴掉，牽去Y什麼P的檢查，第一間"只用眼睛"看就說我的車台歪掉三角台也歪掉要全換新的，第二間稍微佛心，技師幫我試騎，他說沒歪不用換，而我都不是在這兩間買車的，我原本買車那間更扯，也是用眼睛看就說我這三角台、前叉、車台可能都歪掉有"斷裂的可能性"，強烈建議我都換新的，我說他們都有透視眼嗎?重點是我車殼沒爆只有裂開，不可能從車殼裂縫看進去判斷的吧~有很多Y什麼P的都超扯;加油!!!把你的車快點救回來吧~我快六萬了~沒吃機油~換過兩顆汽油幫浦~目前熄火頻率大概是三個月兩次左右(我自己紀錄的)，換氣油幫浦已經沒用了。

12年的車  里程18000多
熄火共10次 也是籤王
給店家清理節氣門+歸零
目前沒在熄過火

smax 目前里程3000整   
希望我不要遇到....

Smax的汽油幫浦沒問題不知道可不可以裝看看！我都儘量不要讓油量到底，通常1桶油騎到200公里，再去加滿！加滿大概也快200元！這台車順順騎到10萬正常保養應該都不會壞！

我是去年9月出廠的車,目前騎了6千多公里...昨天由台南騎去旗津,都很正常.
是有線路鬆脫之類的?....
我亂猜的,我不懂車....我有另一台jog pro90也曾熄火,後來我自己找到有線路要斷不斷的.(舊車,車行不想修自己搞)