本文章最後由 apache 於 2014-5-19 21:38 編輯
感謝拍攝的大哥! 以及 Bato 提供資訊.
這台車我期盼很久了
終於在上個星期租車行進車了
我拿到車的時候總里程 2km 
由於心得分享是很主觀的
所以先說一下我的背景, 閱讀的時候比較有判斷我唬爛程度的依據
1. 目前常用坐騎為 SYM RV400
2. 自稱 RV 組, 不過經常被罵詐騙集團, 屬於跳到黃河也洗不清的那種.
3. 大重架照民國100年8月才到手的初老重機菜鳥, 不過20年前也是個小屁孩.
4. 身高 181 體重 (近百), 別細問了 ~ 我還在嘗試減肥中.
今天跑的路線是
新店住家(台北小城) -> 縣110 -> 台七乙(百吉早餐) ->
北宜 -> 106乙 -> 國三甲 -> 建國 (回爸媽家午餐)->
建國 -> 水源 -> 環河 -> 車行
當然中間還有亂繞, 總里程 172km 消耗 6.45L 的汽油 26.7km/L
沒錯 ~ 以這個700cc引擎來說, 油耗數字非常難看, 不過以經常檔檔斷油來說 ~ 還可以接受啦!
動力表現:
一檔 5x, 二檔 91, 三檔 12x, 四檔 ??? (我RV組的耶 ~ 跑極速不是我的菜)
六速100km巡航轉速約三千出頭
這台車的動力表現頗有 送豆腐車剛上競技引擎 時候的感覺
動力剛湧現 ~ 引擎就到紅線! 準備換檔
RV組的我 ~ 當然會有高檔低速巡航的習慣, 大約在2250轉以上車子還算順, 低於2000轉車子會抖...
操控表現:
就是台日系美式機車, 先天限制他巡航不錯, 過彎...別太顆球啦.
腳踏桿末端有棒棒糖 ~ 這是消耗品, 請多準備幾隻. 傾角應該跟國產大羊差不多吧!
我今天還不習慣棒棒糖跟地板觸碰的感覺, 經常在彎中嚇到而影響過彎路線.
乘坐特性:![CTX700單日170km騎乘分享(非DCT版)(圖~非常少)908]() (我鄰居, 身高170)
坐姿 ~ 我猜身高160都能雙腳著地, 不過我那身高155的老婆打死都不上車給我拍照 ~ 所以無照片.
不過跟 RV400 比較, 因為靠腰高度太低, 所以舒適度上差RV400一點.
這對巡航車來說, 是個該重視的小缺點. 這點在 NM4 上, 應該就處理的不錯.
騎姿跟大羊幾乎一模一樣, 除了屁股離地表又更貼近了.
剎車表現:
前單碟 ~ 是很多人在罵的地方, 想想 RV400 就前雙碟了.
不過 ~ 實際上 ~ 這台車的剎車表現比 RV400 好太多. (當然都是原廠狀態下, 我不改車的! )
整體來說:
坐位低幾乎所有人都能雙腳著地, 很適合新手, 如果用這台當教練車, 小個子學員的恐懼感肯定可以降低不少.
另外, 前風鏡過低 ~ 雖然身體撞風量不大(跟我另一台車 DL282 相比),
但是小風鏡剛好把風都倒到肩膀以上, 所以 ~ 安全帽的風切聲問題不小.
可用轉速非常低, 導致非常容易斷油, 這點如果是 DCT 版本, 完全不是問題.
如果是在歐美日 ~ 我肯定會把這車當代步車(尤其是DCT版本),
可惜在台灣 ~ 進口重機=高貴精品, 還是假日騎騎就好. 平日還是國產車 RV400 代步保養維修比較妥當.
ps: 手機拍的照片不多, 加上 Dropbox 怪怪的 ~ 照片得後補了.
ps2: 由於我沒有檔車魂, 所以整體感受下來 ~ 我會很推 DCT 版本,
不過傳統排檔設定, 對於想入門騎檔車的人來說, 這台車真的非常好上手. 但是也很容易空虛.
使用推薦:
如果習慣大羊, 卻又想要再進階, 這台車(DCT版本)真的還不錯. 根本無痛升級.
如果有檔車魂 ~ 想入門重機, 這台適合當過度期而以, 那顆被封印的引擎, 真的是教練車首選.
與其買來養, 不如租騎個幾次還比較實在 ~
不過超低的重心&騎姿所帶來的騎乘安全感, 有可能會讓人轉換不易.
ps: 剛還車換回RV400, 行車感覺一整個飄
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