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KYMCO Racing King 180 引擎拆解分析 (2011年版)

51#
便宜十塊錢 2014-5-16 14:20 發文來自手機 只看這個作者
此引擎有些零件是250甚至是300的等級
有些卻是125等級

要真的耐用,有些地方還是要多做修改
52#
lpr617 2014-5-16 14:51 只看這個作者

不知道新版的King 180 引擎內部有沒有做更動
原來裡面構造是這樣啊 KYMCO Racing King 180 引擎拆解分析 (2011年版)8769

不曉得 跟我的 2013版本雷王 裡面引擎 是不是一樣的?? KYMCO Racing King 180 引擎拆解分析 (2011年版)4584
感謝分享!!!!!!!!!!
以前我也常常自己拆汽缸改汽缸
那個年代還很流行KDU系列
現在老了也懶了
佩服大魔王的精神與專業
有機會的話
我也要再來重溫一下年輕的夢想!
這下知道原來在曲軸箱內部多一個機油噴孔的是rck先做出來的,其它牌只是參考它的功用而加上去的。
58#
singer 2014-5-16 18:18 只看這個作者
raymiller2 發表於 2014-5-16 13:58 KYMCO Racing King 180 引擎拆解分析 (2011年版)2568
國產四型車機車滾針式汽門搖臂最先出來的我想應該不是G-MAX 4V
我記得是VINO 50三汽門水冷款.....圓廠就搭 ...

咦?
有人知道VINO 50三氣門水冷是哪一年發表的嗎?

我記得G5 125是在2006年底的時候發表
到現在也快10年了
http://forum.jorsindo.com/thread-29-1-1.html
會不會是水壓的關係
如同V=I*R
水壓如同電壓固定不變情況下
I=水流,R=水道
水道開的愈多孔,水流就相對的降低
以上為個人的想法
感謝解說KYMCO Racing King 180 引擎拆解分析 (2011年版)8671KYMCO Racing King 180 引擎拆解分析 (2011年版)4840