臺灣的各位車友，妳們好，分享壹下錢江貝納利的黃龍bn604！

看完感覺 技術不成熟
買來問題 一定一堆
就像"山寨版"的東西一樣

要買不如買 國際知名大廠 的車
至少壞了 有零件可以換，還有保固!!

還滿好看的
那兩根排氣管就很殺

大陆车友果断帮顶，近期打算购入！在天朝唯一的选择！想问一下bn的离合是不是还是和bj一样比较重？

边珣龑 發表於 2014-5-14 17:05
大陆车友果断帮顶，近期打算购入！在天朝唯一的选择！想问一下bn的离合是不是还是和bj一样比较重？ ...

跟同排量的新款黄蜂600比 是重了点，但能接受。

starboyz 發表於 2014-5-14 17:15
跟同排量的新款黄蜂600比 是重了点，但能接受。

操控感和黄蜂600比怎么样呢？～

a27415412 發表於 2014-5-14 16:40
看完感覺 技術不成熟
買來問題 一定一堆
就像"山寨版"的東西一樣

的確，最早壹批牽車的都當了小白鼠了，現如今將近兩年的改進，bn604出口歐洲版，除了還是壹萬轉斷油外，目前的車主有的已經上萬公裏除了正常保養沒有出什麽別的問題。

边珣龑 發表於 2014-5-14 17:27
操控感和黄蜂600比怎么样呢？～

说实话，还是那句话，他没有对手，不管国内一些论坛里面那些个枪手也好，车商也罢，他们怎么吹，怎么捧，我还是认为，他没有对手作为比较，因为这个价位，这个排量，这个配置，实在找不出参照对象，没有参照就没有比较，没有比较就没有优劣。
如果，以我个人骑车的感觉非要给他下个定义，我斗胆这么说，以运动型nk的标准来衡量，黄龙是600的排量，公升的车重，400+的动力，整体处于日本90年代中前期的水准。
可能我说的有点严苛啊，但是，600这种黄金排量靠的就是转速来压榨马力，6kg+的扭力，100p+的马力，才是合格状态。
  1w转断油，对于这台山寨F4i的机器来说，过了8k开始兴奋，过了1w才开始真正发力，结果，结果，就没有结果了。

starboyz 發表於 2014-5-14 17:38
说实话，还是那句话，他没有对手，不管国内一些论坛里面那些个枪手也好，车商也罢，他们怎么吹，怎么捧， ...

确实也对，天朝的环境下能选择的也就只有他了。大城市白天开水车基本不可能。同时水车全新的黄蜂600也要7万上下。钱江起码迈出了一步！

边珣龑 發表於 2014-5-14 17:46
确实也对，天朝的环境下能选择的也就只有他了。大城市白天开水车基本不可能。同时水车全新的黄蜂600也要7 ...

就像结尾说的，只要钱江踏踏实实认真搞，搞个3-5年，首先解决万转断油，把马力搞上去，外形在做些细化的改进，不断完善细节。我还是很看好的。但目前，我还是不会当小白鼠。。。

唉呀呀~
泥看看~泥看看~
這個配備
這個價位
相同價位在台灣只能買T2.....
馬力81匹...
就算砍對半，也比T2強.....
台灣那些機車大廠真是黑心啊!!!