[租車心得]錯覺嗎？2012 Tmax 530 沒貼背感！

holyduck 發表於 2014-4-11 22:26
由簡入奢易~~由奢入簡難
當初我從駕訓班回家時
因為發現油門催下去不會跑

南訓繞場時騎到6~70都沒問題~~

最近與一位跑50萬km+的前輩跑(聽說他全台灣都跑透透了)

我騎紅牌, 他騎老競戰

其實騎白牌, 經驗技術到位也是很快

只是碰到爬坡, 比較直的路會被扭力馬力較大的黃紅超越

這開始讓我思考騎車的本質

大家對大重的熱情能維持多久?

返普歸真的爬爬走也許是一種更長久的心境

kyo743 發表於 2014-4-12 01:04
那....小忍250 跟TMAX比

誰比較快呢?

250忍跟530柏仲之間，換作300忍TMAX只能吃煙

chris0814 發表於 2014-4-12 01:26
TMAX530騎到睡著毫無加速感可言...喜歡狂暴感會徹底失望
還是打消念頭吧 ...

如果頭像那台是你的車
TMAX530確實會讓你騎到睡著

TMM直線真的還好  不過彎道的特性真的很棒
很好上手的一台運動型大綿羊 只能說山葉很厲害

xboxted 發表於 2014-4-12 17:38
如果頭像那台是你的車
TMAX530確實會讓你騎到睡著

是啊! ZX14跟TMAX530... 本來想要淑女一點...
就多買一台tmm!!!!誰知道騎到快睡著.....

我還是喜歡上一代500的

踢貓貓起步也是可以很快...
至少我認為500的原廠傳動起步很不錯
改了MHR變成中高速，起步反而沒力

原廠懸吊設定也是不錯的~

530如果沒改成皮帶我是會買單的...
當初買500就是不要外露式鏈條跟外露齒盤
不然530跟500比起來
530真的有輕巧一點

有個前提，YAMAHA 公司貨的 T-MAX530 馬力比歐規小，歐規的 T-MAX 530 只有貿易商才有，而且原廠傳動本來就不是為了加速性能而設計。

再來，CVT 傳動耗損的結果會影響到加速性能，租車店的車有無改傳動也不知道，傳動零件耗損如何也不知道。

至於 T-MAX 對上小忍 250，我在平路對過兩次，不同人，可以確定都是新車，面對傳動效率比 CVT 好的檔車，要玩我當然就是一開始全力，不然等小忍速度上來肯定不好追。

本人車有改 Malossi MHR 全套配 16G 珠，全段蠍，體重 58 公斤。

第一次在楊梅往中壢省道，有台小忍停紅綠燈不但往我這看，而且右手抽筋一直灌油門，好吧，正好停在最前面，就跟你玩玩，起步全油門，你就很快的看到小忍頭燈離我越來越遠，為什麼 ?

因為我不用換檔嘛...等他換到六檔我都在下一個紅綠燈等他了，試了兩次，小忍都在我後面，注意 ! 是很後面 ~ 並沒有大家說的這麼神還可以貼我車屁股，因為小忍排氣量小，所以比較吃虧，我如果是一開始沒有全力，過了中速我就只能看小忍慢慢離開。

第三個紅綠燈對方還問我，我的車可以跑多快，我說有拉過 180，他說蛤 ? 才 180 喔，我的車都可以跑 190 了耶 !!!

o/s (可是等你跑 190 我都不知道在你前面哪裡了...ˊˋ)

第二次在中壢往平鎮的平路，也是不知道為什麼小忍車主想跟我玩，一樣停紅綠燈，一樣在前面，這次不同的是有經過市區，小忍車主比較鱉，我當然是貼在他車屁股後面看他想幹嘛，順便給他一點壓力，到了某個郊區的紅綠燈，我跟他心靈相通，一綠燈就知道要幹嘛了，當然，一開始我就全油門，我是不知道為什麼大家把小忍說的這麼神，的確在小忍換檔的時候我就一直在拉開距離。

所以，小忍的確很強，只是排氣量先天比較小，頻頻換檔造成距離拉開的主因，或許駕駛人換成 GP 等級的車手結果肯定是 180 度轉變 ~ 但...車手有這麼好當嗎 @@
MyROAD 我也對過兩次，一次在新竹省道上，我還記得對方是白色，臉就是一副很不屑的大叔樣，也是很剛好的紅綠燈，又很剛好的在前面，看了他那臉，我就只好自卑的先逃跑，結果一開跑，車又重傳動效率不好，會跑在我前面也很奇怪，我還記得對方灌下去的時候手勢超大，害我整路都在笑，後面他繞路了。

另一次是在新竹往中壢的省道，我順順騎，前方也是遇到一台白色的 MyROAD，他速度比我慢一點，我一超他車，他就黏到我車屁股後面，這樣持續了一公里，我也不知道對方想幹嘛，想說跟這麼久怕有事，在時速 100 的狀態下就直接全油門逃跑，當然我先灌的，他反應比較慢，不過我也有聽到對方灌油門的聲音，不過我也是把距離漸漸拉遠，只是怕他對我幹嘛，其它沒想這麼多。

當然我也不是要說 T-MAX 很神，畢竟我的車不是原廠，只是把我親身體驗的結果跟大家分享，至於其他人是不是真的親身體驗我就不知道了。

樓上是傳說中的屁孩嗎？

如果用買春來形容租重機,只能說這穴沒用了(被操爛了啦)

去租車 誰會客氣的 反正不是自己的

每個上去不是都死命的操